中国高速鉄道CR400BF型電車

中国高速鉄道CR400BF型電車 (ちゅうごくこうそくてつどうCR400BFがたでんしゃ) は、中華人民共和国の高速鉄道車両である。

製造年 2015年 -

運用開始

BF：2016年8月15日
BF-A：2018年6月12日
BF-B：2019年1月5日
BF-G：2019年6月9日
BF-C：2019年12月30日
BF-Z・-GZ・-BZ：2021年6月25日
BF-AZ：2022年7月20日
BF-S・-BS：2024年6月15日
BF-GS：2024年12月25日
BF-AS：2025年5月

概要基本情報, 運用者 ...

中国高速鉄道CR400BF型電車
柳州駅から発車するCR400BF
基本情報
運用者	中国国家鉄路集団
製造所	長春軌道客車・唐山軌道客車
製造年	2015年 (2015) -
運用開始	BF：2016年8月15日 BF-A：2018年6月12日 BF-B：2019年1月5日 BF-G：2019年6月9日 BF-C：2019年12月30日 BF-Z・-GZ・-BZ：2021年6月25日 BF-AZ：2022年7月20日 BF-S・-BS：2024年6月15日 BF-GS：2024年12月25日 BF-AS：2025年5月
主要諸元
編成	8両編成 (4M4T) 16両編成 (8M8T) 17両編成 (8M9T)
軌間	1,435 mm
電気方式	交流25,000 V 50 Hz
最高運転速度	350 km/h
設計最高速度	420 km/h
編成長	8両編成: 208.078 m 16両編成: 413.278 m 17両編成: 438.928 m
全長	先頭車: 27,089 mm 中間車: 25,650 mm
全幅	3,360 mm
全高	4,050 mm
車体	アルミニウム合金
主電動機	YJ268A^[1]
主電動機出力	650kW
編成出力	8両編成: 10,142 kW 16·17両編成: 20,283 kW
制御装置	水冷式 IGBT 素子 VVVFインバータ制御
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ (応荷重装置付)
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概要

最高運転速度400 km/hを目標として開発された。中国中車グループの長春軌道客車・唐山軌道客車で製造されている。

沿革

2012年、中国鉄路総公司は企業・大学・研究機関と共同で、中国標準規格の鉄道車両として中国標準動車組の開発を開始した^[2]。

2015年 6月30日、試作車のCRH-0503 (CR400BF-0503) が落成し、中国国家鉄道試験中心での試験を開始した^[2]。

2016年 7月15日、鄭徐旅客専用線での試験で420 km/hでのすれ違い (相対速度840 km/h) に成功した^[3]。

2016年8月15日、哈大旅客専用線で運行を開始した^[4]。

2017年 6月26日、「復興号^{[注釈 1]}」としての運行を開始した^[5]。

2017年9月21日、350 km/hでの営業運転を開始した^[6]。

型式

通常型

2017年6月に運行を開始した。従来の和諧号と比較して信頼性やエネルギー効率の向上が図られている。また、静寂性の強化やWifiネットワークの完備によって居住性も向上した^[7]。

スマート型

2021年6月に運行を開始した型式で、5G通信技術が採用されている他、走行音の低減、空調設備の強化による更なる快適性の向上が図られている。また、ビジネスクラスは新幹線のグランクラスの接客水準を上回る、パーテーション付き1+1の座席配置を採用しており、各座席にディスプレイを備えている^[8]。

技術改良型

2024年6月に運行開始。車体の軽量化や騒音の低減が成されており、従来より大型の荷物スペースを完備している。また、一部の一等車の座席にバックシェルシートが採用された^[9]。

特別列車

オリンピック及びアジア競技大会を記念し、両大会のイメージカラーをまとった2編成が配備されている^[10]^[11]。

種類・編成

車両番号0XXXは量産先行車
車両番号3XXXは唐山軌道客車の製造
車両番号5XXXは長春軌道客車の製造

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通常型

配属	編成数	編成番号	運輸区	備考

CR400BF
北京鉄路局	29	0031、0503、3067、3068、3085～3087、3090、3091、5006、5027～5032、5034、5035、5037、5070～5072、5076、5077、5106～5108、5110、5112	曹荘	0503編成は量産先行車 0031編成は元最高速度400km/hの国際高速列車の試験車両
	4	5025、5026、5033、5109	大廠
	7	5022、5036、5040～5042、5074、5111	廊坊
上海鉄路局	52	3001、3003、3005、3006、3008、3010、3011、3013、3016～3021、3023、3034、3035、3037～3047、3049、3059～3065、3069～3077、3079、3081～3084、3106、3107	南京南	3106、3107編成は運転室に扉を装備
上海鉄路局	43	3002、3004、3007、3009、3012、3014、3015、3022、3036、3048、3066、3078、3080、3088、3089、5001～5004、5007～5010、5011～5013、5016～5019、5023、5024、5043～5046、5068、5073、5075、5078～5081	杭州西
広州鉄路局	10	0507、5005、5014、5015、5020、5021、5038、5039、5047、5069	広州南	0507編成は量産先行車
瀋陽鉄路局	1	0305	瀋陽北	量産先行車

CR400BF-A
北京鉄路局	5	3029、3050、3054、3056、3092	北京南
	8	3024、3028、3031、3033、5082～5084、5087	曹荘
	7	3025、3030、3032、3051～3053、3055	雄安
上海鉄路局	19	3103～3105、5048、5049、5053、5054、5057～5059、5061、5065、5066、5090～5092、5094～5096	上海虹橋
	7	3096～3102	上海南翔
	20	3026、3027、3057、3058、3093～3095、5050～5052、5055、5056、5060、5062～5064、5067、5088、5089、5093	南京南
鄭州鉄路局	8	5085、5086、5156～5161	鄭州東

CR400BF-B
上海鉄路局	14	5097～5105、5151～5155	上海虹橋

CR400BF-G
北京鉄路局	18	3108～3116、5147、5148、5163、5171～5174、5193、5194	北京朝陽	5147編成以外は運転室に扉を装備
	20	5114、5146、5149、5150、5164～5170、5186、5187、5189～5192、5195～5197	北京北	5164編成以降は運転室に扉を装備
	1	5126	曹荘
	4	0051、5185、5188、5198	大廠	全編成運転室に扉を装備 0051編成は元最高速度400km/hの国際高速列車の試験車両
瀋陽鉄路局	14	5113、5115、5117、5123、5129～5134、5175、5176、5199、5200	瀋陽北	5175編成以降は運転室に扉を装備
瀋陽鉄路局	18	5116、5118～5122、5124、5125、5177～5184、5201、5202	長春	5177編成以降は運転室に扉を装備
フフホト鉄路局	10	5127、5128、5135～5142	フフホト東

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スマート型

配属	編成数	編成番号	運輸区	備考

CR400BF-C
北京鉄路局	2	5144、5145	北京北



CR400BF-Z
北京鉄路局	27	3138～3145、5210～5213、5220～5227、5269～5275	北京南
北京鉄路局	2	0311、0312	北京朝陽
上海鉄路局	16	0521～0523、3125～3137	杭州西
鄭州鉄路局	4	0511～0514	鄭州東
広州鉄路局	22	3117～3124、5228～5241	広州南
武漢鉄路局	10	5242～5251	武漢
西安鉄路局	17	3146～3156、5263～5268	西安北



CR400BF-AZ
鄭州鉄路局	6	0515～0520	鄭州東
上海鉄路局	4	5252～5255	南京南



CR400BF-BZ
上海鉄路局	2	5208、5209	上海虹橋



CR400BF-GZ
ハルビン鉄路局	19	5143、5203～5207、5214～5219、5256～5262	ハルビン西	5143編成はCR400BF-Cを改造

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技術改良型

配属	編成数	編成番号	運輸区	備考



CR400BF-S
北京鉄路局	12	3189～3191、3193～3197、3206～3208、3212	北京南
	13	3209、3215、3218～3223、5291～5296	曹荘
	4	3192、3213、5373、5374	北京朝陽
上海鉄路局	61	3157～3188、3198～3205、3210、3211、3214、3216、3217、3233～3238、5297～5306	上海虹橋
広州鉄路局	26	3229～3232、3239～3244、5281～5287、5320～5323、5328～5332	広州南
鄭州鉄路局	15	5288～5290、5324～5327、5333～5336、5369～5372	鄭州東



CR400BF-AS
上海鉄路局	16	3224～3228、3269～3274、5364～5368	上海虹橋
上海鉄路局	7	5416～5422	南京南



CR400BF-BS
上海鉄路局	7	5276～5280、5347、5348	上海虹橋



CR400BF-GS
北京鉄路局	21	5307～5314、5317～5319、5337～5340、5349～5351、5358～5360	北京朝陽	5339、5340編成はハルビン局から貸出中
瀋陽鉄路局	18	5315、5316、5345、5346、5352～5354、5387～5397	瀋陽北	5345、5346編成はハルビン局から貸出中
瀋陽鉄路局	7	5341～5344、5361～5363	長春
ハルビン鉄路局	4	5355～5357、5398	ハルビン西

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特別列車

配属	編成数	編成番号	運輸区	備考

「瑞雪迎春」
北京鉄路局	1	CR400BF-C-5162	北京北	2022年北京オリンピックを記念した特別編成その後2025年アジア冬季競技大会を記念した特別編成にも使用

「潤澤江南」
上海鉄路局	1	CR400BF-Z-0524	杭州西	2022年アジア競技大会を記念した特別編成

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CR400BF・CR400BF-C・CR400BF-Z・CR400BF-S・CR400BF-G・CR400BF-GZ・CR400BF-GS

8両編成となっている。

編成表

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号車	1	2	3	4	5	6	7	8
等級	一等・商務合造車	二等車			二等・食堂合造車	二等車		二等・商務合造車
車両番号	CR400BF-xxxx ZYS xxxx01	ZE xxxx02	ZE xxxx03	ZE xxxx04	ZEC xxxx05	ZE xxxx06	ZE xxxx07	CR400BF-xxxx ZES xxxx00
動力配置	制御車 (Tc)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	制御車 (Tc)
定員	5+28	90	90	75	63	90	90	5+40
定員（BF-C-5145）	5+28				48			5+40
定員（BF-C-5162）	6+28				48			6+40
定員（BF-Z・BF-GZ 1次車）	6+28				63			6+40
定員（BF-Z・BF-GZ 2次車）	5+28				63
定員（BF-S・BF-GS）	5+32	93	93	78	83	93	93	6+43
ユニット	ユニット1				ユニット2

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ビジネスクラスの内装
一等車の内装
二等車の内装
座席上方ランプ
食堂車
ビジネスクラスの内装（CR400BF-Z）
ビジネスクラスのスタッガード式シート（CR400BF-Z）
一等車の内装（CR400BF-Z）
二等車の内装（CR400BF-Z）
食堂車カウンター（CR400BF-Z）

CR400BF-A・CR400BF-AZ・CR400BF-AS

CR400BFの2倍の16両編成となっている^[12]。

編成表

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号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
等級	商務車	一等車	二等車						二等・食堂合造車	二等車					一等車	一等・商務合造車
車両番号	CR400BF-A-xxxx ZS xxxx01	ZY xxxx02	ZE xxxx03	ZE xxxx04	ZE xxxx05	ZE xxxx06	ZE xxxx07	ZE xxxx08	ZEC xxxx09	ZE xxxx10	ZE xxxx11	ZE xxxx12	ZE xxxx13	ZE xxxx14	ZE xxxx15	CR400BF-A-xxxx ZES xxxx00
動力配置	制御車 (Tc)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	付随車 (T)	付随車 (T)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	制御車 (Tc)
定員	5+12	60	90	90	90	90	90	75	48	90	90	90	90	90	60	5+28
定員（BF-AZ）	6+12	60	90	90	90	90	90	75	48	90	90	90	90	90	60	6+28
定員（BF-AS）	6+14	62	93	93	93	93	93	78	73	93	93	93	93	93	62	5+24
ユニット	ユニット1				ユニット2				ユニット3				ユニット4

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CR400BF-A-3024
南京駅に停車中のCR400BF-A-5050

CR400BF-B・CR400BF-BZ・CR400BF-BS

CR400BF-Aに中間車を増結した編成。ホーム長や車両基地の設備を考慮した17両編成となり、定員数もCR400BF-Aから90名増加した1283名となった（BF-BZは1285名、BF-BSは1347名）。

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号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
動力配置	制御車 (Tc)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	付随車 (T)	付随車 (T)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	電動車 (M)	付随車・パンタグラフ付き (Tp)	電動車 (M)	付随車 (T)	制御車 (Tc)
ユニット	ユニット1				ユニット2				ユニット3				ユニット4
等級	商務車	一等車	二等車						二等・食堂合造車	二等車						一等車	一等・商務合造車
等級（BF-BS）	商務車	一等車	二等車						二等・食堂合造車	二等車						一等車	優選一等・商務合造車
車両番号	CR400BF-B-xxxx CR400BF-BZ-xxxx CR400BF-BS-xxxx SW xxxx01	ZY xxxx02	ZE xxxx03	ZE xxxx04	ZE xxxx05	ZE xxxx06	ZE xxxx07	ZE xxxx08	ZEC xxxx09	ZE xxxx10	ZE xxxx11	ZE xxxx12	ZE xxxx13	ZE xxxx14	ZE xxxx15	ZY xxxx16	CR400BF-B-xxxx CR400BF-BZ-xxxx CR400BF-BS-xxxx ZYS xxxx00
定員	5+12	60	90	90	90	90	90	75	48	90	90	90	90	90	90	60	5+28
定員（BF-BZ）	6+12	60	90	90	90	90	90	75	48	90	90	90	90	90	90	60	6+28
定員（BF-BS）	6+14	62	93	93	93	93	93	78	73	93	93	93	93	93	93	62	5+24