二等車

三等級制時代の二等車（1960年以前。旧二等）

明治時代以来の三等級制下における、中間級車両。それ以前の中等車に該当。

• 車体標記・形式記号はロ。
• 側面窓下に青帯の塗装とローマ数字の「II」、さらに1950年代以降は客用扉の横に「2」の標記がなされていた。
• 特別二等車出現前の二等車の座席は、シートピッチが大きく奥行きの深い固定クロスシートないしは転換クロスシートが基本であったが、車両限界が狭かった大正時代中期までは車内のスペースを広く使えることから、ロングシートが主流であった。
• なお、1950年（昭和25年）以降、新造および木造車両の鋼体化改造によって登場した、自在腰掛（リクライニングシート）を装備した車両を特別二等車（とくべつにとうしゃ、略称「特ロ」）と称し、一般形二等車（同「並ロ」）と区別した。なお、特別二等車の料金制度は1958年（昭和33年）10月1日に廃止され、「特ロ」は二等指定席車、「並ロ」は二等自由席車となった。
• 1960年（昭和35年）6月1日の二等級制移行に伴う称号改正で一等車となった。さらに1969年（昭和44年）5月10日のモノクラス制移行後は、グリーン車となる。

二等級制時代の二等車（1960年 - 1969年。新二等）

1960年以降の二等級制時代における下位級の車両。1960年以前の三等車。明治時代における下等車に該当。

• 車体標記・形式記号はハ。旧三等級制時代にみられた側面窓下の等級をあらわす記号は廃止された。
• 1969年のモノクラス制移行後、普通車となる。

等級制時代（1969年以前）の運賃・料金

一等車の項参照。