East-West石油パイプライン

East-West石油パイプラインには、並行する形でアブカイク・ヤンブーNGLパイプラインと呼ばれる、天然ガスコンデンセートを輸送するパイプラインが走っている。アブカイク・ヤンブーNGLパイプラインは1日当たり29万バレルのコンデンセートを輸送する能力を持つと公称されており、ヤンブーに立地する石油化学工場へとコンデンセートを供給している^[3]。このNGLパイプラインは、原油輸送用に転用することができ、その際にはすべてのパイプラインを合わせて1日最大700万バレルの輸送能力となる^[5]。

2026年イスラエルとアメリカ合衆国によるイラン攻撃においてはホルムズ海峡が封鎖され、海峡を通過する1日2000万バレルの原油輸送が妨げられている。これに際してNGLパイプラインも原油輸送に転用して、1日最大700万バレルの原油輸送が実施され、国際的な原油不足と価格高騰を緩和する一助となった。ただしヤンブー港の積み出し能力の不足に制約されており、1日あたり約450万バレルの積載能力を公称していたが、戦時下においては約300万バレル程度にとどまっている^[5]。

停戦直後に発生した攻撃により、ポンプステーションの1か所が損傷し、輸送能力が1日70万バレル低下していたが、4月12日に復旧し輸送能力が完全回復した^[2]。

1. ↑ 『サウジアラビアの石油・エネルギー産業』 p.6 （2014年12月12日）
2. 1 2 Clara Ferreira Marques (2026年4月12日). “サウジの東西パイプライン、輸送能力が全面回復－紅海経由の石油輸出”. Bloomberg. 2026年4月13日閲覧。
3. 1 2 3 『サウジアラビアの石油・エネルギー産業』 p.7 （2014年12月12日）
4. ↑ 『The Strait of Hormuz is the world's most important oil transit chekepoint』 （2012年1月4日） 「Today in energy」
5. 1 2 Güney Yıldız (2026年3月25日). “ホルムズ海峡迂回パイプライン、容量が圧倒的に不足　LNGは代替輸送手段なし”. Forbes. 2026年4月13日閲覧。