LCAC-100級エア・クッション型揚陸艇
From Wikipedia, the free encyclopedia
| LCAC-100級エア・クッション型揚陸艇 | |
|---|---|
 アメリカ海軍のSSC | |
| 基本情報 | |
| 種別 | エア・クッション型揚陸艇 |
| 計画数 | 72隻 |
| 前級 | LCAC-1級 |
| 要目 | |
| 満載排水量 | 180.57 t |
| 全長 | 27.9 m |
| 最大幅 | 14.71 m |
| 主機 | MT7ガスタービンエンジン×4基 |
| 速力 | 35ノット |
| 乗員 | 4名 |
LCAC-100級エア・クッション型揚陸艇またはShip-toShore Connector（SSC）はLCAC-1級エア・クッション型揚陸艇の代替としてアメリカ海軍で計画されているエア・クッション型揚陸艇である。
アメリカ合衆国政府はSSCプログラムの下で、1隻の試験訓練艇（LCAC 100）と最大72隻の運用艇を調達する予定となっている[1]。
テキストロン・マリーン・アンド・ランドシステムズは、2012年7月にアメリカ海軍から2億1,300万USドルの固定価格・インセンティブ契約を締結。これには1隻の試験艇及び追加の8隻の量産艇の設計と建造が含まれている。テキストロンは、2014年11月中旬に最初の9隻のSSCの建造を開始した[1]。
試験艇は 2017年2月に、量産艇は2020年までにアメリカ海軍に引き渡され、初期作戦能力（IOC）の認定は2020年8月に予定されていた[1]。
しかし、試験艇の試験でギアボックスの信頼性の問題やブレードのひび割れなど、多くの技術的懸念が生じ、生産の遅延とコストの上昇を引き起こした。
これにより初期作戦能力の認定は当初の予定より大幅に遅れ、2023年後半に獲得予定[2]。
最初のSSCは2020年9月2日にアメリカ海軍に納入された[3]。