MAN NMT 222

リヨン・トロリーバスの系統のうち、地下鉄のオテル・ド・ヴィル＝ルイ・プラデル駅とクロワ・ルース駅（フランス語版）を結ぶS6号線（フランス語版）は、路線の中に急曲線や急勾配が多数存在している他、家屋の下を潜る経路もあるなど特殊な線形条件を有している。この路線で長らく使用されていた旧型車両の置き換え用として1997年に7両の発注が実施されたのがNMT 222（NMT 222/A53）である^[1][2][4]。

シャーシはMANが展開していたノンステップ式中型バスのNM 152（フランス語版）向けを改良したものが用いられ、線形条件を満たす上で必要だった短い車体や狭い車体幅、そしてバリアフリーに適した低床構造を確保した。電気機器はキーペ・エレクトリック（英語版）（Kiepe）が展開していたトロリーバス向けの製品が使われ、主電動機など一部を除き、スペースの関係で屋根上に纏めて設置されていた。主電動機の最大出力は210 kWで急勾配でも安定した走行が可能となっていた。車体製造はスイスのカロッサリー・ヘス（ドイツ語版）が担当した^[4]。

1999年のペンテコステに合わせて最初の車両が営業運転を開始し、同年夏季までに全7両の納入が完了した。以降、S6号線の主力車両として長期に渡って使用されたが、老朽化により2022年以降運行を停止しており、S6号線の運用についてもディーゼルバスへ置き換えられている^{[1][2][4][5][6][7]}。

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  NMT 222（2007年撮影）
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  NMT 222（2009年撮影）
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  NMT 222（2010年撮影）
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  NMT 222（2018年撮影）
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  後方（2011年撮影）

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• Carosserie Hess (2007). 125 Jahre, ans, years Tradition - Innovation - Emotion. ISBN 3-85962-147-5. https://epaper.vsdruck.ch/hess/125jahre/ 2025年12月27日閲覧。