この事故は、それを歌ったバラードでも知られる。事故はバラーダーのインスピレーション源となり、最も有名なのはバージニア州の音楽家のG・B・グレイソンとヘンリー・ホワイターにより初めて商業的にレコードされたバラードである[1]。ヴァーノン・ダルハート版は1924年にリリースされ (Victor Record no. 19427)、時々アメリカのレコード業界で初めてミリオンセラーとなったカントリーミュージックのリリースとして挙げられる[2]。それ以来、"Wreck of the Old 97"は数々の音楽家によりレコードされている。その曲はリンチバーグ周辺の鉄道員や船乗り、モンタナ州に暮らす感傷的なカウボーイの間で大人気となった。
"Wreck of the Old 97"はRoud Folk Song Indexの777番目に収録されている。
このバラードでは事故の責任は鉄道会社がスティーブ・ブローディー (Steve Broady) に圧力をかけたこと（これにより制限速度を超過した）にあると明言している。歌詞（ダルハート版）は以下のように始まっている。"Well, they handed him his orders in Monroe, Virginia, saying, 'Steve, you're way behind time; this is not 38 it is Old 97, you must put her into Spencer on time.'"
1865年の歌The Ship that Never Returned（en:The Ship that Never Returned）の詩とメロディの類似性などもあり、このバラードは複雑な著作権訴訟の焦点となった。
また、The Ship that Never Returnedやこのバラードは、カントリー・ミュージックに影響を与えた[3]。Charlie on the MTA（en:M.T.A. (song)）などがある。
Well they gave him his orders in Monroe Virginia
Sayin' Steve you're way behind time
This is not 38, this is ole' 97
You must put her into Spencer on time
So he turned around and said to his black greasy fireman
To shovel on a little more the coal
And when we cross that White Oak Mountain
You can watch ole' 97 roll
It's a mighty rough road from Lynchburg to Danville
It's a line on a three mile grade
It was on that grade that he lost his airbrakes
You can see what a jump he made
He was goin' down that grade makin' 90 miles an hour
When his whistle broke into a scream
He was found in the wreck with his hand on the throttle
Scalded to death by the steam
So ladies you must take warnin'
From this time on and learn
Never speak harsh words to your true lovin' husbands
They may leave you and never return
I said ladies you must take warnin'
From this time on and learn
Never speak harsh words to your true lovin' husbands
They may leave you and never return, They may leave you and never return
アメリカ合衆国
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