RNFレーシング

2021年シーズンまで、セパン・インターナショナル・サーキットが運営に関わっていたセパン・レーシングチーム (SRT) が起源である。当時はヤマハのサテライトチームとして活動しており、ライダーには、ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリを迎えていた。しかし、共にタイトルパートナーシップを務めていたペトロナスが契約を終了したため、2022年にWithUヤマハ・RNF・MotoGPチームとして変わり、ドルナスポーツと新たに契約を結ぶ^[1]。ライダーには、アンドレア・ドヴィツィオーゾとダリン・ビンダーが加入した。また、電動バイクのMotoE世界選手権にも参戦した。

2023年はヤマハからアプリリアのサテライトチームへ転向。ルーマニアの企業クリプトデータ (CryptoDATA) がチーム株式の過半数を取得し、クリプトデータ・RNF・MotoGPチームとして、2024年までの2年契約という形でレースに挑む。ライダーはミゲール・オリベイラとラウル・フェルナンデス。しかしシーズン後半に入り、チームの財政的な問題などが度々メディアで話題となり、最終的に「MotoGPの公共的なイメージに影響を与える、度重なる違反や参加協定違反を繰り返して来たこと」を理由として、2023年11月27日に2024年シーズンの参戦を取り消す処分を受けた^[2]。SRT時代からチームを率いてきたラズラン・ラザリ代表が離職し、チームの組織はトラックハウス・レーシングに引き継がれ、2024年のエントリーが認められた^[3]。

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• RNFレーシング公式サイト

表 話 編 歴 RNFレーシング
主なライダー	MotoGP アンドレア・ドヴィツィオーゾ カル・クラッチロー ダリン・ビンダー ラウル・フェルナンデス ミゲル・オリベイラ MotoE ニッコロ・カネパ ルーカス・トゥロビッチ（英語版） アンドレア・マントヴァーニ（イタリア語版） ブラッドリー・スミス ミカ・ペレス（イタリア語版）
マシン	MotoGP ヤマハ・YZR-M1 アプリリア・RS-GP MotoE エネルジカ・エゴ・コルサ（英語版） ドゥカティ・V21

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