Tu-143 (航空機)
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開発
1976年に就役した。外見はTu-141に似ているが、より小型である。1970年代から1980年代に950機が生産された。
60-70kmと短距離の戦術的な偵察システムであり、低空飛行能力を持つ。JATOによるブーストを用いて台車から発進され、推力5.8kNのTR3-117ターボジェットエンジンで駆動する、着陸時にはパラシュートで降下する。
初期の型ではフィルムカメラを搭載した。のちの型ではTVもしくは放射線検出用の装置を積みデータリンクによって地上基地へデータを送信する機能を備えた。
シリアは1982年のレバノン戦争中に、Tu-143をイスラエルとレバノン上空の偵察任務に使用した。同様にアフガニスタン紛争 (1978年-1989年)において、アフガニスタン内のソ連軍が本機を投入した。
M-143派生型
M-143は標的用ドローン型である。1980年代中期に就役した。
Tu-243派生型
1990年代後期、Tu-143は似ているものの改善の施された「Tu-243リース-D」に代替された。この機体は燃料容量を増加し、航続距離をおよそ2倍に伸ばすために胴体を25cm延長している。本機は推力6.28kNに出力を上げたTR3-117エンジンを積み、低空での誘導性を改善している[2]。
Tu-300派生型
1995年からツポレフはさらに洗練をくわえた「Tu-300 Korshun」の売り込みを始めた。これは後継機に似ているが、機首部にアンテナドームを設け、近代的なセンサー群と電子装置システムのための機首フェアリングをつけている。本機はセンターライン上のセンサーポッドもしくは弾薬用のパイロンを特徴とする。1990年代後半、経済上の問題によって開発は停止を余儀なくされたが、2007年には作業が再開されている。
