いすゞ・MU-X

いすゞ・D-MAXの派生車であるPPV（Pickup-based Passenger vehicle）として開発され、ラダーフレームシャーシを採用している。世界60か国以上、ASEAN地域やオーストラリアなどで販売されている^[1]。

概要 いすゞ・MU-X (初代) RF型, 概要 ...

いすゞ・MU-X (初代) RF型
2013年型
2017年型
概要
製造国	タイ インド 中国（江鈴汽車）
販売期間	2013年 - 2020年
ボディ
乗車定員	7名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	4JJ1-TC 直4 3.0 L ディーゼル 4JK1-TC 直4 2.5 L ディーゼル RZ4E-TC 直4 1.9 L ディーゼル
変速機	5/6速MT 6速AT
車両寸法
ホイールベース	2,845 mm
全長	4,825 mm
全幅	1,860 mm
全高	1,825 mm - 1,860 mm
その他
姉妹車	シボレー・トレイルブレイザー
系譜
先代	いすゞ・MU-7
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2013年11月1日、MU-7の後継車種として発表^[2]。ピックアップトラックのいすゞ・D-MAXおよびシボレー・コロラドと同様にゼネラルモーターズ（GM）との共同開発車種であり、GMのシボレー・トレイルブレイザーはボディシェルを共有する姉妹車となる。

エンジンは仕向地によって異なるが、4JJ1-TC 直4 3.0L ターボディーゼルと4JK1-TC 直4 2.5L ターボディーゼルが設定される。

概要 いすゞ・MU-X (2代目) RJ型, 概要 ...

いすゞ・MU-X (2代目) RJ型
2020年型 3.0 Ultimate 4WD
2024年型 3.0 RS 4WD
概要
製造国	タイ 中国
販売期間	2020年11月 -
ボディ
乗車定員	7名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	4JJ3-TCX 直4 3.0 L ディーゼル RZ4F-TC 直4 2.2 L ディーゼル RZ4E-TC 直4 1.9 L ディーゼル
最高出力	3.0L 140kW(190PS)/3,600rpm 2.2L 119kW(163PS)/3,600rpm 1.9L 110kW(150PS)/3,600rpm
最大トルク	3.0L 450Nm/1,600-2,600rpm 2.2L 400Nm/1,600-2,600rpm 1.9L 360Nm/1,800-2,600rpm
変速機	6/8速AT
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン式
後	マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース	2,855mm
全長	4,850mm
全幅	1,870mm
全高	1,875mm
車両重量	1,950 - 2080kg
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2020年10月28日、2代目発表。先代およびD-MAXの性能を引き継ぎつつも、室内空間の向上に加え、電動パーキングブレーキ、電動リフトゲート等の新装置を採用した。また、樹脂リフトゲートの採用や高張力鋼板の採用拡大、ボディ後半部における剛性向上など、車体性能の向上を果たしている。