えりも丸 (初代)
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船種
フェリー
所有者
日本沿海フェリー（1972-1987）
Minoan Lines（1987-2004）
Namma Shipping Lines（2000-）
日本沿海フェリー（1972-1987）
Minoan Lines（1987-2004）
Namma Shipping Lines（2000-）運用者
日本沿海フェリー（1972-1987）
Minoan Lines（1987-2004）
Namma Shipping Lines（2005-）
日本沿海フェリー（1972-1987）Minoan Lines（1987-2004）Namma Shipping Lines（2005-）| えりも丸 (初代) | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
日本 ギリシャ サウジアラビア |
| 所有者 |
日本沿海フェリー（1972-1987）Minoan Lines（1987-2004）Namma Shipping Lines（2000-） |
| 運用者 |
日本沿海フェリー（1972-1987）Minoan Lines（1987-2004）Namma Shipping Lines（2005-） |
| 建造所 | 金指造船所[1] |
| 母港 | 東京 |
| 姉妹船 | しれとこ丸[1] |
| 航行区域 | 沿海[1] |
| 船級 | JG[1] |
| IMO番号 | 7214521 |
| MMSI番号 | 403011000（MAWADDAH） |
| 改名 |
KING MINOS（1987-2004） MAWADDAH（2004-） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1971年12月20日[1] |
| 進水 | 1972年4月14日[1] |
| 竣工 | 1972年7月31日[2] |
| 就航 | 1972年8月3日[2] |
| 運航終了 | 1987年 |
| その後 | パキスタンで解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 7,858トン[2] |
| 載貨重量 | 3,264 DWT[2] |
| 排水量 | 10,349.7kt（満載時）[1] |
| 全長 | 153.5 m[2] |
| 垂線間長 | 142.0 m[1] |
| 幅 | 22.8 m[2] |
| 深さ | 8.0 m[2] |
| 満載喫水 | 6.0 m[2] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 川崎MAN V9V 40/54 2基[1] |
| 推進器 | 2軸 |
| 最大出力 | 20,000 PS（連続）[2] |
| 定格出力 | 17,000 PS[1] |
| 最大速力 | 22.3ノット[1] |
| 航海速力 | 20.3ノット[2] |
| 航続距離 | 2,800海里[1] |
| 旅客定員 | 761名[2] |
| 乗組員 | 63名[1] |
設計
→詳細は「しれとこ丸 § 設計」を参照
しれとこ丸の同型船である。
1978年1月には、しれとこ丸同様に高さ3.8m級車両への対応を図るべく石川島播磨重工業東京工場にて貨物車スペースのD甲板斜路付近の天井嵩上げ改装を行い高さ3.8mまでの車両に対応させ、56名分の客室は倉庫に転用された。この他船体の12.7m延長を行いシャーシ15台の積載量増加を図る計画もあったが、速力低下のデメリットや残存耐用年数と主機の状態を勘案し廃案となっている[3]。
