さんらもん丸
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| さんらもん丸 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | タンカー |
| クラス | さんらもん丸型タンカー |
| 船籍 |
.svg){kind=small} 大日本帝国 |
| 所有者 |
三菱商事 三菱汽船 |
| 運用者 |
 三菱商事三菱汽船  大日本帝国海軍 |
| 建造所 | 三菱重工業長崎造船所 |
| 母港 | 東京港/東京都 |
| 姉妹船 | さんくれめんて丸 |
| 信号符字 | JWWJ |
| IMO番号 | 41262（※船舶番号） |
| 建造期間 | 290日 |
| 就航期間 | 2,930日 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1935年2月4日 |
| 進水 | 1935年9月14日 |
| 竣工 | 1935年11月20日 |
| 除籍 | 1944年1月5日 |
| 最後 | 1943年11月27日被雷沈没 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 7,309トン |
| 純トン数 | 5,439トン |
| 載貨重量 | 11,260トン |
| 全長 | 137.0m |
| 垂線間長 | 131.0m |
| 型幅 | 17.5m |
| 型深さ | 10.9m |
| 高さ |
24.99m(水面から1番マスト最上端まで) 24.07m(水面から2番マスト最上端まで) 9.44m(水面から船橋最上端まで) |
| 喫水 | 8.664m |
| 主機関 | 三菱ディーゼル機関 1基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 最大出力 | 3,624BHP |
| 定格出力 | 3,300BHP（計画） |
| 最大速力 | 15.091ノット |
| 航海速力 | 13.3ノット |
| 乗組員 | 41名 |
| 1941年12月23日徴用。 高さは米海軍識別表[1]より(フィート表記) | |
| さんらもん丸 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 艦種 | 特設運送船(給油船) |
| 艦歴 | |
| 就役 |
1943年9月1日（海軍籍に編入時） 呉鎮守府部隊/呉鎮守府所管 |
| 要目 | |
| 兵装 | 不明 |
| 装甲 | なし |
| 搭載機 | なし |
| 徴用に際し変更された要目のみ表記 | |
三菱商事が「さんぺどろ丸」級タンカーの改良型として、1935年（昭和10年）に三菱重工業長崎造船所で建造したタンカーで、「さんらもん丸」級2隻の1番船である。同型船としては、2番船の「さんくれめんて丸」があるほか、準同型の「さんぺどろ丸」級として「さんぢゑご丸」「さんるいす丸」「第一小倉丸」「第二小倉丸」が建造されている。
竣工後は主に北米～横浜間の石油輸送に従事していたが、アメリカの石油輸出制限後は目的地がボルネオ島に変更された。太平洋戦争勃発直後の1941年（昭和16年）12月23日に日本海軍により徴用され、海軍一般徴用船となった。1943年（昭和18年）9月1日には特設運送船(給油船)に移籍した。
1943年（昭和18年）11月4日にボルネオのミリで原油10,600トンを積み、途中で第221船団に加わって日本を目指したが、済州島から門司へ航行中の11月27日午前0時過ぎにアメリカの潜水艦シーホースの雷撃に遭い右舷に被雷。さらに午前1時半には左舷にも被雷し、約10分後に沈んだ。船長を含め28名が戦死した。