ゆふ丸
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船種
フェリー
所有者
関西汽船（1971-1988）
スエヒロマリンサービス（1988-1991）
Vergina Ferries（1991-2004）
スエヒロマリンサービス（1988-1991）
Vergina Ferries（1991-2004）
運用者
関西汽船（1971-1983）
Vergina Ferries（1991-1999）
Vergina Ferries（1991-1999）
| ゆふ丸 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（1971-1991） ギリシャ（1991-2004） |
| 所有者 |
関西汽船（1971-1988） スエヒロマリンサービス（1988-1991） Vergina Ferries（1991-2004） |
| 運用者 |
関西汽船（1971-1983） Vergina Ferries（1991-1999） |
| 建造所 | 波止浜造船[1] |
| 姉妹船 | まや丸 |
| IMO番号 | 7046780 |
| 改名 |
ゆふ（1971-1972） ゆふ丸（1972-1991） VERGINA CITY（1991-1992） CRETA SKY（1992-1993） VERGINA SKY（1993-2004） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1970年7月30日[2] |
| 進水 | 1970年10月21日[2] |
| 竣工 | 1971年3月15日[2] |
| 就航 | 1971年3月 |
| 運航終了 | 1983年 |
| 最後 | 2004年、トルコで解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 3,204 トン[3] |
| 載貨重量 | 501 重量トン[3] |
| 排水量 | 2,592kt[2] |
| 全長 | 89.4 m[3] |
| 垂線間長 | 82.0 m[2] |
| 幅 | 14.6 m[3] |
| 深さ | 5.9 m[3] |
| 満載喫水 | 4.2 m[3] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | IHI-SEMT-Pielstick 10PC-2V 2基[3][2] |
| 推進器 | 2軸[3] |
| 最大出力 | 8,400馬力（連続）[3] |
| 定格出力 | 7,000馬力[2] |
| 最大速力 | 21.0ノット[2] |
| 航海速力 | 20.0 ノット[3] |
| 航続距離 | 3,030海里[2] |
| 旅客定員 | 1,271名[3] |
| 乗組員 | 71名[2] |
| 車両搭載数 | 乗用車50台[3] |
航路
関西汽船のフェリー化第一船として波止浜造船で建造され、1971年3月に別府航路に就航した[4]。「あいぼり丸」「こばると丸」に準じた居住区、乗用車50台程度の車両積載能力、既存の客船バースへの発着可能などを基本方針として設計[1]。
就航時の船名は、ゆふだったが、「ふゆ」と間違われやすかったこともあり翌年にゆふ丸と改名された[5]。
1983年6月、来島どっくから用船したクイーンコーラル2の就航により、予備船となる。
1988年、スエヒロマリンサービスに売却された。レストラン船に改装され、スエヒロVIIとして就航する予定であったが、計画は頓挫した。
1991年、ギリシャのVergina Ferriesに売却され、VERGINA CITYとなった。 1992年、クルーズ客船への大規模な改造を受け、CRETA SKYとして就航した。 1993年、VERGINA SKYへ船名を変更、1999年以降はエレウシスで係船された。
2004年、スクラップとして売却され、トルコのアリアガに回航され解体された。
関西汽船
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