アメリカン航空331便着陸失敗事故

事故後空港は閉鎖され、約400人の利用者に影響が出た。しかし尾部の残骸が原因で滑走路の長さが短くなった状態で後に再開された。大型飛行機は2日間にわたり、モンテゴ・ベイのサングスター国際空港に迂回させられた^[6]。

アメリカ国家運輸安全委員会（NTSB）とジャマイカの調査チーム（Jamaica Civil Aviation Authority（英語））^[7]にアメリカン航空^[8]も加わって調査が開始された。その報告によれば、飛行機は2,720m長の滑走路の約1,200m地点に着地した。通常、タッチダウンは300mから460mの間にされるものである。また航空機は追い風制限毎時27kmの中、実際には毎時26kmの追い風を受けており、滑走路の端でまだ毎時116kmで移動していた^[要出典]。
またこの滑走路には、大きな空港には一般的に設置されている、雨を分散させる溝が備えられていなかった。更に着陸時、航空機は帰還用の燃料を積んでいたため、重量が重くなっていた。

接地後は着陸装置が機能せず、胴体着陸状態となり、横滑りしながら滑走路を飛び出して歩道を越え、大破して停止した^[4][5]。機体は全体に折れて損傷したが、前部は砕かれ、後方に翼やウィングレット、エンジンが飛散した^[4]。一部はノーマン・マンリー・ハイウェイの周囲を覆うフェンスを超えて、キングストンの外港およびカリブ海の海岸数メートル近くまで飛ばされた。

事故当時、空港の進入灯のいくつかが作動していなかったのではないかとの懸念もあったが^[9]、ジャマイカの政府関係者は誤作動はなかったと結論づけた^[10] 。

アメリカ国務省によると、乗客のうち76人がアメリカ人であった。92人が病院へ搬送されたが、人命に影響する程の傷は報告されなかった^[10]。ジャマイカの報告書は12月28日時点で、調査のために大部分の乗客と乗組員の所持品がまだ返されていなかったと述べている。アメリカン航空は手荷物の補償として各乗客に5,000ドルを支払った^[11]。

• Jamaica Civil Aviation Authority（ジャマイカの民間航空専門機関）
  • AMERICAN AIRLINES FLIGHT 331 ACCIDENT INVESTIGATION." December 22, 2010. (Archive)（アメリカン航空331便事故調査報告　2010年12月22日）
  • AMERICAN AIRLINES FLIGHT 331 ACCIDENT INVESTIGATION." August 31, 2010. (Archive)（アメリカン航空331便事故調査報告　2010年8月31日）
  • AMERICAN AIRLINES FLIGHT 331 ACCIDENT INVESTIGATION. January 5, 2010. (Archive)（アメリカン航空331便事故調査報告　2010年1月5日）

• Press releases regarding Flight 331 from American Airlines
  • AMERICAN AIRLINES STATEMENT REGARDING FLIGHT 331 Release #1 @ 11:58 (p.m.) U.S. Central Time
  • AMERICAN AIRLINES STATEMENT REGARDING FLIGHT 331 Release #2 @ 1:25 (a.m.) U.S. Central Time
  • AMERICAN ACTIVATES ITS FAMILY ASSISTANCE CARE TEAMS TO ASSIST THOSE AFFECTED BY THE INCIDENT INVOLVING FLIGHT #331 Release #3 @ 4:35 a.m. U.S. Central Standard Time
• “msnbc.com Video Player”. MSNBC. 2010年5月10日閲覧。