インファンド工法
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日本における導入状況
日本の路面電車路線では、2002年に熊本市交通局上熊本線上熊本駅前電停（現 上熊本電停）の線路移設工事に際して導入されたのを皮切りに、線路新設・移設に際して導入されている。2006年に開業した富山ライトレール富山港線 （現 富山地方鉄道富山港線）では富山駅北電停を除く併用軌道全線がインファンド軌道となった。2023年に開業した宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線でも同様に併用軌道全線をインファンド軌道としたほか、専用軌道の一部にも採用している。
| 都市名 | 事業者 | 事業名 | 区間 | 延長 | 単複の区別 | 事業年度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 熊本市 | 熊本市 | 上熊本車両基地軌道工事 | 上熊本駅前付近 | 115 m | 複線 | 2001 - 2002年度 |
| 熊本市 | 市道南熊本駅新町線軌道移設工事 | 辛島町、西辛島町交差点付近 | 170 m | 複線 | 2003年度 | |
| 熊本市 | 県道熊本駅北部線 | 祇園橋付近 | 80 m | 複線 | 2004年度 | |
| 広島市 | 広島県 | 広島港（宇品）停留場移設工事 | 南区宇品海岸通り1丁目 | 101 m | 複線 | 2002 - 2003年度 |
| 福井市 | 福井市 | 市道福井駅前線改修工事 | 西武だるまや前 - 福井駅前 | 270 m |
|
2003年度 |
| 京都市 | 京都市 | 葛野大路交差点改良 | 都市計画道路葛野大路交差点 | 25 m | 複線 | 2004年度 |
| 富山市 | 富山市 | 富山ライトレール富山港線新設工事 | 富山駅北 - 奥田中学校前 | 1.1 km | 単線 | 2005年度 |
| 富山市 | 市内電車環状線化事業 | 丸の内停留場 - 西町停留場 | 940 m | 単線 | 2007 - 2009年度 | |
| 富山市 | 富山大橋架け替え工事 | 都市計画道路呉羽町袋線 | 1.3 km | 複線 | 1999 - 2014年度 | |
| 東京都 | 豊島区 | 補助81号新設工事 | 向原-東池袋4丁目 | 0.181 km | 複線 | 2016 - 2018年度 |
| 栃木県 | 宇都宮市・芳賀郡芳賀町 | 宇都宮芳賀ライトレール線 | 併用軌道全線・専用軌道の一部（平石中央小学校前停留場付近、清原地区市民センター前停留場付近など）[1] | 12.1km（併用軌道総延長）[2][3] | 複線 | 2018 - 2023年度 |
