阿蘇 (フェリー)
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阿蘇（あそ）は、広別汽船が運航していたフェリー。後に瀬戸内海汽船でクルーズ客船としても運航された。
| 阿蘇 | |
|---|---|
|
別府観光港に接岸中の本船 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 |
広別汽船（1970-1989） 瀬戸内海汽船（1989-1992） |
| 運用者 |
広別汽船（1970-1989） 瀬戸内海汽船（1989-1992） |
| 建造所 | 田熊造船 |
| 改名 |
阿蘇（1970-1989） インランドシー（1989-1992） |
| 経歴 | |
| 進水 | 1970年 |
| 竣工 | 1970年 |
| 就航 | 1970年10月23日 |
| 運航終了 | 1992年 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 1,625 トン |
| 全長 | 74.4 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | ダイハツディーゼル 8DSM-26 2基[1] |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 2,352 kW[1] |
| 最大速力 | 17.7ノット |
| 航海速力 | 16.5ノット |
| 旅客定員 | 790名 |
| 車両搭載数 | 乗用車24台 |
概要
宇和島運輸と瀬戸内海汽船が共同出資して設立された広別汽船の第一船として田熊造船で建造され、1970年10月23日に呉 - 広島 - 別府航路に就航した。1989年4月、由布の就航により引退。
その後瀬戸内海汽船へ売却、宿泊型クルーズ客船として改装を受け、インランドシーに改名し1989年7月に就航[2]、瀬戸内海汽船としては1964年就航の観光フェリーシーパレス、1979年就航の周遊船「南十字星」に続くクルーズ船となった。広島 - 神戸間にて月1回一泊二日の定期運航を行い[2]、1991年には広島 - 大阪間での運航となったが[3]、その後は利用客数が伸びず、早くも1991年10月には運航休止となり、1992年に海外売船された。
就航航路
広別汽船
- 就航後、想定を上回る旅客需要に対して長浜・上関フェリーのながはまを用船して投入、1974年に第二船の鶴見が就航したが、オイルショックによる旅客減で翌1975年には日本カーフェリーに売却され、その後、引退まで本船のみで就航した。
瀬戸内海汽船
設計
車両は乗用車のみ搭載可能で、船体後方が2層の車両甲板となっていた。車両甲板は可動式で、荷役の際は上段へ車両を搭載した後、上段を上昇させて下段の搭載を行った。
