ウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルト3世
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| ウィリアム・ヴァンダービルト | |
|---|---|
| William Vanderbilt | |
1939年の肖像画 | |
| 全米知事協会会長 | |
| 任期 1940年6月2日 – 1941年1月7日 | |
| 前任者 | ロイド・C・スターク |
| 後任者 | ハロルド・スタッセン |
| 第59代ロードアイランド州知事 | |
| 任期 1939年1月3日 – 1941年1月7日 | |
| 副知事 | ジェームズ・O・マクマナス |
| 前任者 | ロバート・E・クイン |
| 後任者 | J・ハワード・マクグラス |
| 個人情報 | |
| 生誕 | William Henry Vanderbilt III 1901年11月24日 |
| 死没 | 1981年4月14日(79歳没) |
| 政党 | 共和党 |
| 配偶者 | エミリー・オニール・デイヴィーズ
(結婚 1923年、離婚 1928年) アン・ゴードン・コールビー
(結婚 1929年、離婚 1969年) ヘレン・カミングス・クック(結婚 1970年)
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| 子供 | 4人 |
| 親 | アルフレッド・グウィン・ヴァンダービルト エレン・フレンチ |
| 教育 | プリンストン大学 |
| 兵役経験 | |
| 所属国 | |
| 所属組織 | |
| 最終階級 | 士官候補生 |
| 部隊 | USS Vesuvius USS Evans |
| 戦闘 | 第一次世界大戦 |
ウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルト3世(William Henry Vanderbilt III, 1901年11月24日 - 1981年4月14日)は、アメリカ合衆国のロードアイランド州知事、上流階級出身者、高名なヴァンダービルト家の一族。
ニューヨーク州ニューヨークで父アルフレッド・グウィン・ヴァンダービルトと母エレン・フレンチのもとに生まれた。父親は一族事業である鉄道事業および海運業の祖のコーネリアス・ヴァンダービルトの曾孫にあたる。1908年、ウィリアムの両親は離婚し、父の再婚により異母兄弟のアルフレッド・グウィン・ヴァンダービルト2世、ジョージ・ワシントン・ヴァンダービルト3世が生まれた。1915年、父がルシタニア号の沈没により亡くなった。1934年、母方のいとこのエレン・タック・フレンチとジョン・ジェイコブ・アスター6世の結婚は、アメリカの名家同士の結婚となった。
第一次大戦中、アメリカがドイツに宣戦布告する直前の1917年3月20日、アメリカ海軍沿岸防衛増援部隊の士官候補生に任命された[1]。当時15歳であった彼はこの戦争に従事したもっとも若いアメリカ兵の1人となった。
1917年4月17日から5月31日までUSS Vesuvius 、6月1日から1918年3月7日までニューポートのNaval Torpedo Station 、3月7日から7月15日までSecond Naval District の情報補佐官、7月23日から9月16日までバージニア州ノーフォーク、9月19日から11月14日までコネチカット州ニューロンドン、11月11日から1919年8月30日までUSS Evans に従事した[2]。
ロードアイランド州ミドルタウンのSt. George's School に進学し1919年卒業、アリゾナ州メサのEvans School に進学後プリンストン大学に入学したが1年生のうちに退学。1940年、ベイツ大学から名誉法学博士が授与された。
21歳の法定年齢に達し、1922年、500万ドルの信託資金と父が所有していた地所の1つでロードアイランド州ポーツマスの450エーカー (1.8 km2)のオークランド牧場を多数のサラブレッドと共に相続した。彼はここを永住の地とした。
彼はPittsburgh Dispatch の所有者のダニエル・オニールの孫娘であり、フレデリック・マーティン・デイヴィスの娘であるエミリー・オニール・デイヴィスとニューヨークのグレイス教会で結婚。彼女は1920年代の著名な作家のフレデリック・タウンセンド・マーティンの又姪でもある。2人は1925年5月12日、ニューヨークでエミリー・ヴァンダービルト(愛称パディ)をもうけた[3]。しかし2人の結婚はトラブルに見舞われ、1926年夏、エミリーはパリで離婚を申し立てたが解決せず、1928年6月、彼女はニューポートで再度訴え離婚成立となった[4]。
ショート・ライン
1925年、ニューポートとプロビデンスを結ぶ長距離バス会社「ショート・ライン」を操業。数年のうちにニューイングランドのあちこちとニューヨークを結ぶ路線を拡大。1955年、ジョージ・セイジに買収され、1970年、ボナンザ・バス・ラインと改名。1998年、コーチUSAと合併し、2003年、ピーターパン・バスラインズに売却された。