ウムナック島
アメリカ合衆国の島
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歴史
ウムナック島で最古の人類の居住地はAnangulaにあり、8,400年ほど前のものである[6]。Anangulaは後に放棄され、Sandy BeachやIdaliuk、Chalukaに人類は住み始めた。初期の入植地のうち栄えたものの多くは、渓流沿いに位置していた。約8,250年から3,000年前の完新世の気候最温暖期にはストランドフラットが分断され、食料の供給につながった[7]。
1750年代にはロシア人毛皮商人が到達した。横暴なロシア人に対して、フォックス諸島のアレウト族は団結した。1761年から1762年の冬に、4人のロシア船の乗組員が虐殺された[8]。これにはウムナックに来たものも含まれたが、生存者はいなかった。ロシア人商人は1764年に焦土作戦を行い、アレウト族の独立は終了した。
第二次世界大戦中には米国の防衛拠点が設けられた。アリューシャン諸島にこれらの空軍基地が建設された目的は、ダッチハーバーの防衛だけでなく、日本への攻撃も視野に入れてのことだった[4]。
アメリカ海軍はこの島を専有物かつ「彼らの縄張り」(their turf)と見なした。第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空軍が前進基地として使用する空港を建設するため、"Blair Fish Packing Co,"というカモフラージュを設立した[4]。デウィット将軍の後任バックナー将軍はウムナック島およびコールドベイに航空基地を建設した。これにより、日本軍が攻撃を開始した1942年夏の時点で、ウムナック島の守備隊は、歩兵に補完された工兵隊や野戦軍、高射砲隊を含む4,000人の部隊を有するようになった。日本は北太平洋海域の防空警戒を目的として6月にこの島を攻撃し占領することを計画していた。この島は、後にサモア、フィジー諸島、ニューカレドニアを含む新たな支配領域での前哨基地となるよう計画された。日本軍はこの島はアリューシャン海域で活動する何隻かの米軍の船で保護されているのみであり、米国の秘密の準備には気づいていなかった[4]。
地理
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左:ウムナック島北部Okmok Caldera 右: ウムナック島南部 | ||
ウムナック島はアリューシャン列島フォックス諸島の島々の中では、ウニマク島と南西にあるウナラスカ島に次いで3番目に大きな島である。長さの平均は約110-116 km（70-72マイル）、幅は117-26 km（73-16マイル）である[9][10]。この島は氷期後期に分離し、現在北米の海岸から約300 km（190マイル）離れた場所に存在する。面積1,793.2 km2（692.4平方マイル）、海岸線330.2 km（205.2マイル）の活火山島である。標高は2,132メートル (6,995 ft)[5]。島は山がちで植物はあまり生い茂ってはいない。島の西部にアドゥガク島を含むかなり大きな湾があるものの港はない[4][11]。南端はCape Sagakとして知られる[12]。
島の最高峰、成層火山であるブセビドフ山は、島の南西部に位置する。円錐形の山体はその周囲から急激に上昇し、高さ2,149メートル (7,051 ft)で1.2キロメートル (0.75 mi)幅のクレーターを形成する[9]。直近の噴火は1957年3月9日の地震によって引き起こされた。山は1957年3月11日に噴火し、翌日終わった[13]。Mount Vsevidofの東にはthe Russian Bay valleyと詳しく調査された高さ1,984メートル (6,509 ft)の成層火山 en:Mount Recheshnoi がある。南西部の集落であるニコルスキーからさらに南へ行くと、Umnak Lakeがあり、南東へちょうど2キロメートル (1.2 mi)の長さである[14]。古代の集落Chalukaがこの湖とニコルスキーの間に位置している[15]。この地域はSamalga Passとして知られこの島の古代の活動の中心であり、島の南西端(Cape Sagak)から約15マイル (24 km)離れたところに位置している[16]。
島の北部から北東部はソレアイト玄武岩が含まれており、緊張状態の断層、溶岩流や火成岩の断片的堆積を特徴とする[17][18]。5.8マイル (9.3 km)幅の円形カルデラが特徴の火山であるオクモク山は島の北西部に位置する。この全体的に平坦な中央盆地は、平均標高が海抜370 m、カルデラの縁1,073メートル (3,520 ft)に達する[9]。カルデラは数々の側火山や溶岩円頂丘で形成されている。それらはカルデラの南東斜面のTulik山(1,253メートル (4,111 ft))、北東のIdak山(585メートル (1,919 ft))、Jag Peakを含んでいる[9][19]。火山湖はかつて深さ500フィート (150 m)を超えカルデラの大部分を満たしていたが、最終的には北東の縁が侵食され、水が排出された。先史時代の湖は深さ最大150メートル (490 ft)で、上面は約475メートル (1,558 ft)、カルデラの縁の最低点よりも高い。小さな浅い湖のなごりがCone Dの北、高さ1,075フィート (328 m)に残っている。小さな浅い湖がカルデラの縁とCone Dの間にある。小さい湖(Cone B Lake)はさらに北、侵食されてできたカルデラの門の近くにある。2008年の噴火によってカルデラの地下水が大幅に変わり、5つの大きな湖が発生した。カルデラ湖に加えて、Cone A、Cone E、Cone Gと2008年には小さなクレーター湖を持つCone Dが出現した。アラスカ火山観測局は現在の火山の状態を航空カラーコード「緑」とし、噴火の危険はないとしている。Recheshnoi山から北へ、Geyser Creek谷は間欠泉と地熱地帯に位置している。1988年にここでは、5つの間欠泉が最大2 m、9つの自然にできた噴水は0.7 m吹き上がった[20]。
噴火
2008年7月12日土曜日、オクモク山が数日間に渡って噴火し、新火口から灰、ガスが豊富な噴煙が噴出、50,000フィート (15,000 m)もの高度に達し、この島にある民間牧場は避難を余儀なくされた。灰は島の東部だけでなく、北東65マイル (105 km)の漁村にも達した。しかし、島の反対側の約40人の人口を持つアレウトの村ニコルスキーはオクモク山より西に位置し、火山灰は南東方向に流れたので逃れることができた。噴煙は北太平洋にも広がり、ダッチハーバーの空港へのフライトを妨害した[21][22]。
オクモクカルデラ自体が形成され、12,000年前と2,000年前に起こった2つの大きな噴火で整形されていた。1805年以来、10-20年ごとに16回の噴火が起きたことが知られている[21]。1817年の噴火では火山灰がウナラスカ島に落下して、数フィートの灰と"scoria"岩の破片が東北カルデラの縁に堆積した。噴火中に発生した洪水は、島の北東ベーリング海沿岸のケープTanak岬のアレウト族の村を破壊した[22]。最近の1997年の噴火では、火山灰雲はカルデラ底の上6マイル (9.7 km)にも達した[21]。
人口統計
米国での防衛拠点として使用されていた1941年時点で、人口はわずかにアレウト族50人だけであった。2000年の人口調査によると[1]、この島の人口は39人にまで減少した。唯一残っている集落はニコルスキーで、島の全人口が集まる。島の北東 en:Fort Glenn の海岸にかつての大規模な軍事施設があり、第二次世界大戦の北太平洋での戦いにおいて重要な役割を果たした。
人口調査[23]によると、15世帯、12家族が暮らしている。人口密度は0.3人毎平方マイル (0.1/km2)。28住戸の平均密度は0.2毎平方マイル (0.08/km2)。人種的には30.77%が白人で、69.23%がネイティブ・アメリカンであった。
15世帯のうち、40.0%は18歳未満の子供がおり、53.3%が一緒に暮らす夫婦、20.0%は未婚の女性が世帯主であり、20.0%は女性がいなかった。全世帯の20.0%は65歳以上の1人暮らしであった。1世帯の平均は2.60人であり、平均家族サイズは2.92人であった。
2000年には、年齢の中央値は40歳であった。18歳未満は35.9%、25歳から44歳は30.8%、45歳から64歳は23.1%、65歳以上は10.3%であった。女性100人に対して105.3人の男性があった。18歳以上の女性100人に対し、92.3人の男性があった。
1世帯の平均収入は38,750アメリカドルであり、1家族では40,250ドルであった。男性の平均収入26,250ドルに対し、女性は11,875ドルである。1人あたりの平均所得は14,083ドルである。23.5％の家族、人口の20.7%が貧困線以下の生活をし、それには18歳以下の13.6%と64歳以上55.6%が含まれる。
教育
交通
ウムナック島には港がない。しかし、ニコルスキー飛行場の滑走路がある。ベンジャミン・B・タリー大佐の指揮下、丘陵地帯に軍工兵により滑走路が建設された。滑走路の建設場所には島の北東端のOtter Pointが提案された。
建設は1942年1月中旬に開始し、同年4月から委託され、Fort Glennの名前が与えられた。310万平方フィートの土地に滑走路敷設用穴あき鋼板（マースデン・マット）を敷き、他の鋼板と一緒に組み立て、航空機が離着陸するための平坦な地面を作成した。滑走路は807th Unit of the Army Engineersにより1942年3月31日に完成した。長さ3,000フィート (910 m)、幅100フィート (30 m)でクレア・リー・シェンノートのP-40 fighter aircraftが着陸するには十分であった[4]。