カルギル
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カルギル | |
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町、基礎自治体 | |
 前景にスル川が見えるカルギルの町 | |
 インドが実効支配するカシミール（黄褐色）のラダック地方におけるカルギル | |
| 座標：北緯34度33分34秒 東経76度07分32秒 / 北緯34.5594度 東経76.1256度座標: 北緯34度33分34秒 東経76度07分32秒 / 北緯34.5594度 東経76.1256度 | |
| 実効支配国 |
 インド |
| 連邦直轄領 | ラダック連邦直轄領 |
| 県 | カルギル |
| テシル | カルギル |
| 政府 | |
| • 種別 | 基礎自治体 |
| • 議会 | ラダック自治山間開発会議カルギル |
| 面積 | |
| • 合計 | 2.14 km2 |
| 標高 | 2,676 m |
| 人口 （2011）[2] | |
| • 合計 | 16,338人 |
| • 密度 | 7,600人/km2 |
| その他 | |
| 等時帯 | UTC+5:30 (IST) |
| PIN |
194103 |
| ナンバープレート | LA 01 |
| 公用語[3] | 英語、ヒンディー語、ラダック語、プリグ語、ウルドゥー語 |
| ウェブサイト |
kargil |
 カルギルの位置 | |
カルギル（[ˈkɑːrɡɪl]、英語: Kargil または Kargyil）[4][5]は、カシミール紛争地域にあるインドが実効支配するラダック連邦直轄領の市である[6]。インドが統治する連邦直轄領であるラダックの共同首都である。また、カルギル県の県庁所在地でもある。レーに次いでラダックで2番目に大きな都市中心地である[7]。カルギルは、ジャンムー・カシミール連邦直轄領のシュリーナガルから東に204キロメートル、レーから西に234キロメートルに位置する。スル川とその支流であるワカ・ロン川との合流点近くのほとりにあり、後者はレーへの最もアクセスしやすいルートを提供している[8]。
『ラダック年代記』では、カルギルの名前はワイリー方式：dkar skyil; THL: kar kyilと綴られている[9]。この言葉は、明るく健全な広がりを意味すると解釈できる[10]。
現代の新聞では、この名前をワイリー方式：dkar skyil; THL: kar kyilと綴ると言われている[11]。これは、明るく健全な山岳の円形劇場とも解釈できる[12]。このフレーズはチベット文学で頻繁に登場する。
カルギル盆地は、南東の角に低いクルバタン高原があり、低い傾斜の山々に囲まれた広がりを感じさせる。これは、谷へのアクセスを提供する深い峡谷とは対照的である[8][13]。
しかし、カルギルの人々は、この名前を「Khar」（砦）と「rkil」（中心）に関連付け、多くの砦の中の中心的な場所と解釈している[14]。ラディカ・グプタは、シュリーナガル、レー、スカルドゥから等距離にある場所としてふさわしい説明であると述べている[14]。
地理
カルギルは、複数の川の谷の合流点に位置している。
- 北と南に広がるスル川の谷
- 南東にありレーに通じるワカ・ロンの谷
- 東にありバタリク近くのインダス川の谷に通じるソドの谷
さらに、北に少し行くと、スル川の谷からドラス川の谷が分岐し、西のゾージ・ラ峠とその先のカシミール渓谷に通じている。さらにスル川の谷を北に進むと、スカルドゥに通じるインダス川の谷に到達する。このように、カルギルはカシミール、ラダック、バルティスターンの間のルートの重要な分岐点に位置している。
レーとスカルドゥ間の通常の交易路も、ワカ・ロンとスル川の谷を利用してカルギルを経由していた。両方の町はインダス川のほとりにあるが、マロルとダーの間のインダス川の狭い峡谷は、近代以前には容易に横断できなかった[8][15]。
インドの分割と第一次印パ戦争の後、バルティスターンはパキスタンの支配下に入った。パキスタンが実効支配するカシミールとの管理ライン (LoC) は、カルギルから約11キロメートル北にある。カルギルの町とシュリーナガル-レー国道を見下ろす13620高地として知られる頂は、この紛争の終結時にパキスタンの管理下に残った。1971年の印パ戦争中、インド軍は管理ラインを尾根の北側に押し上げ、カルギルの安全を確保した。この進撃の結果、フンダルマンという重要な村がインドの支配下に入った[16][17]。
歴史
ソドの谷には、16世紀か17世紀までにソド・パサリ（ワイリー方式：sod pa sa ri、現在はパサル・カルとして知られる）と呼ばれる強力な砦があった。これはソドの谷、ワカ・ロンの下流部分、そしておそらくカルギル盆地自体を含む「下プリグ」を支配していた[18][19]。18世紀か19世紀までには、カルギルの町の南東、ワカ・ロンの谷にパシュクム[注釈 1]（ワイリー方式：pas kyum）に副次的な拠点も持っていた[19]。
ドーグラー朝時代
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1834年のゾーラーワル・シンによるラダック侵攻の際、ドーグラー族はソド・パサリとパシュクムの両砦を攻撃し、破壊した[20][21]。その後、ゾーラーワル・シンはカルギルに砦を築き[22]、カルギル地方とドラスの責任者としてカルダール（行政官）を駐留させた。1838年、この地方の人々はドーグラー族に反乱を起こし、カルダールとカルギルに駐留していた守備隊全員を殺害した[23][24]。
1840年、ラダックで再び反乱が起こった後、ゾーラーワル・シンはラダックのギャルポ（王）を退位させ、王国を併合した。彼はまた、反乱でギャルポを支援したバルティスターンに侵攻することを決定した[25]。バルティスターンへ向かう途中、彼はソドに寄り道し、反乱軍を打ち破り、プリグ全土を併合した。彼はドラスとスルにカルダールを任命した[26][注釈 2]。
ゾーラーワル・シンがチベットで死亡した後、ラダックとプリグではチベット軍の支援を受けて再び反乱が起こった。しかし、ドーグラー族はワズィール・ラクパットの下で新たな部隊を送り、チベット軍を撃退し、現状を回復した。帰還の際、ワズィールはカルギル砦に守備隊を配置し、この地方のすべてのラージャを捕虜にした[27]。
アレクサンダー・カニンガムは、カルギル砦をスル川左岸、ワカ・ロンとの合流点のすぐ上にある約60ヤード四方のものだと記述している。それはスル川にかかる橋を守り、カシミール-ラダック道を完全に支配することができた[28]。
1854年、現在のカルギル県には、カルギル、ドラス、ザンスカールにそれぞれ3つの「イラーカ」（郡）があった。これらは「ターナダール」と呼ばれる文官によって率いられていた[29]。プラタープ・シンの治世中、すべての辺境地域（ギルギットを含む）のために「ワザーラト」（県）が設立され、カルギルはそのワザーラトの「テシル」となった。しばらくしてギルギットが分離され、カルギル、スカルドゥ、レーがラダック・ワザーラトを構成した。県庁は毎年3つの場所の間を移動した[30]。
中央アジア交易路における重要性
歴史的に、ラダックは中央アジアと南アジア間のシルクロード交易の賑やかな中継地であった。レーとカルギルはともに、20世紀半ばまでシュリーナガルからレー、そして中央アジアへと続く隊商路の宿場として、南アジアと中央アジア間の交易から恩恵を受けた。植民地時代、カルギルの町におけるこの交易路の重要性は、隊商宿、休憩所、郵便電信局という形で現れた。カルギルの小さなバザールの小さな木造の店や大きな百貨店では、マッチ、灯油、数種類の砂糖や紅茶、ボンベイやマンチェスター産の綿布、安価なガラス製品や金ぴかの装飾品が売られていた[7]。
インド独立後
第一次印パ戦争（1947年–48年）は、ラダック・ワザーラトを分割する停戦ラインで終結し、おおよそカルギルとレーのテシルがインド側に、スカルドゥのテシルがパキスタン側になった。インド側の2つのテシルはすぐに県に昇格し、ラダックはインドのジャンムー・カシミール州におけるジャンムーおよびカシミール管区と同格の管区と名付けられた。パキスタンはスカルドゥ・テシルをバルティスターンと改名し、さらに県に分割した。
1971年の印パ戦争の終結時、両国はシムラー協定に署名し、いくつかの調整を加えて旧停戦ラインを管理ラインに転換し、その境界に関して武力紛争に従事しないことを約束した[31]。
1999年、この地域はパキスタン軍による侵入を受け、カルギル紛争につながった。戦闘は、シュリーナガルとレーを結ぶ唯一の道路を見下ろす160キロメートルにわたる尾根沿いで発生した[32]。高速道路上の尾根にある軍の前哨基地は、一般的に標高約5,000メートル（16,000フィート）で、中には5,485メートル（18,000フィート）もの高さのものもあった。数ヶ月の戦闘と外交活動の後、パキスタン軍は首相ナワーズ・シャリーフがアメリカを訪問した後、管理ラインの自国側への撤退を余儀なくされた[33]。
地勢
人口動態
2011年の国勢調査によると、カルギルの人口は16,338人で、2001年の国勢調査で記録された10,657人から増加した[1][2]。人口は1961年の国勢調査で1,681人が記録された時からほぼ10倍に増加した。カルギル県の都市人口の割合も、それに伴い3.7%から11.6%に増加した[注釈 3][7]。2011年時点で、人口は男性10,082人、女性6,256人で構成されていた。人口の大多数（70%）は指定部族に属していた。町の識字率は83.6%であった[1][2]。
イスラム教が最も信仰されている宗教で、信者の77%以上を占め、次いでヒンドゥー教が19.2%の人口に信仰されている。シク教（2.2%）、仏教（0.5%）、キリスト教（0.4%）がその他の少数宗教である[36]。英語、ヒンディー語、ラダック語、プリグ語、ウルドゥー語がこの地域の公用語として宣言されている[3]。その他に話される言語には、バルティ語、シナ語、ザンスカール語、その他のダルド語群がある[37]。
交通
カルギルは、シュリーナガルとレーを結ぶ国道1号線上に位置している[38]。国道301号は、カルギルの国道1号線との交差点からザンスカールまで延びている[39]。カルギルとシュリーナガル、ザンスカールを結ぶ高速道路は、冬期には雪でしばしば閉鎖される[40][41]。カルギルからドラス、レーへの国道1号線も、悪天候により一時的に閉鎖されることがある[42][43]。政府運営のバスが地域内の接続を提供し、カルギルと他の町を結んでいる[44][45][37]。カルギル-スカルドゥ道路は、かつてカルギルとパキスタンが実効支配するカシミールのギルギット・バルティスタン州のスカルドゥを結んでいた。この道路は1947-1948年の印パ戦争以来閉鎖されている[46][47][48]。
カルギル空港は1996年に民間運用のため建設された[49][50]。運用管理は後にインド空軍に移管された[51][52]。空軍は冬期に貨物を運び、民間人を輸送する季節便を運航している[53]。最寄りの主要空港は、定期的な国内便があるレー空港とシュリーナガル国際空港である[37]。シュリーナガル駅が町から最も近い鉄道駅であり、鉄道サービスは限定的である[54]。最寄りの主要な鉄道の終点は、町から約440キロメートルに位置するジャンムー・タウィ駅である[37]。
メディアと通信
脚注
参考文献
- Aggarwal, Ravina (2004), Beyond Lines of Control: Performance and Politics on the Disputed Borders of Ladakh, India, Duke University Press, ISBN 0-8223-3414-3
- Charak, Sukhdev Singh (1983), General Zorawar Singh, Publications Division, Government of India
- Cunningham, Alexander (1854), Ladak: Physical, Statistical, Historical, London: Wm. H. Allen and Co
- Francke, Rev. A. H. (1907), A History of Western Tibet, S. W. Partridge & Co
- Gupta, Radhika (2013). “Allegiance and Alienation: Border Dynamics in Kargil”. In David N. Gellner. Borderland Lives in Northern South Asia. Duke University Press. pp. 47–71. ISBN 978-0-8223-7730-6
- Francke, August Hermann (1926). Antiquities of Indian Tibet, Part 2. Calcutta: Superintendent Government Printing
- Handa, O. C. (2001), Buddhist Western Himalaya: A politico-religious history, Indus Publishing, ISBN 978-81-7387-124-5
- Huttenback, Robert A. (1961), “Gulab Singh and the Creation of the Dogra State of Jammu, Kashmir, and Ladakh”, The Journal of Asian Studies 20 (4): 477–488, doi:10.2307/2049956, JSTOR 2049956, オリジナルの23 November 2018時点におけるアーカイブ。 2016年11月22日閲覧。
- Karim, Maj Gen Afsir (2013), Kashmir The Troubled Frontiers, Lancer Publishers LLC, pp. 30–, ISBN 978-1-935501-76-3
- Panikkar, K. M. (1930), Gulab Singh, London: Martin Hopkinson Ltd
- Rizvi, Janet (1996), Ladakh: Crossroads of High Asia (Second ed.), Oxford University Press, ISBN 978-0-19-564016-8
