ガバナー・パスカル駅
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ガバナー・パスカル駅 | |||||
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 ガバナー・パスカル駅の臨時の鉄製ホーム | |||||
| 一般情報 | |||||
| 別名 | マラボン駅、アカシア駅 | ||||
| 所在地 |
フィリピン マニラ首都圏、マラボン アカシア、ガバナー・パスカル通り | ||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | ||||
| 路線 | █ PNR北方本線 | ||||
| ホーム数 | Side platform | ||||
| 線路数 | 1 | ||||
| 建築物 | |||||
| その他 | |||||
| 現況 | 運用中 | ||||
| 駅番号 | GP | ||||
| 歴史 | |||||
| 開業 |
1970s (旧駅) 2018年12月3日 | ||||
| 改築 | 2018 (一部) | ||||
| 年表 | |||||
| 利用状況 | |||||
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ガバナー・パスカル駅 (タガログ語: Estasyong_daangbakal_ng_Governor_Pascualal)は、フィリピン国鉄の駅。ガバナー・パスカル通りに隣接しており、マニラ首都圏のマラボン、アカシア地区に位置しており、マラボン駅やアカシア駅とも呼ばれる。現在は首都北部のコミューターや北部シャトルのターミナルとなっている。
かつてはこの駅は隣接自治体で、駅の立っていたアカシア村の名前が付けられていた。現在駅名は隣接するガバナー・パスカル通りの名前となっており、この通りはマラボンの首長であり、道路を整備したウェンセスラオ・パスカル(Wenceslao Pascual)の名前を冠している[1]。
旧駅は不運で再交渉となった北方本線建設に向けた更地化のために2007年に取り壊された。2018年、マラボン市自治体・フィリピン運輸省・フィリピン国鉄の協議ののち、新規に立てる高架の北方本線の指定駅ではなかったものの、ここに地上鉄道駅を立てることとなった。これはフィリピン国鉄で運用される路線のカローカン以北への延長であり、20年ぶりの鉄道事業の再開であった[2]。
2018年9月、PNRの技術チームは旧アカシア鉄道駅の調査を開始し、廃止された鉄道をそこに再建する草案を提起、2018年末までのサービスと駅の再開の目標を策定した[3]。運用再開を公式に祝う式典が行われ[4]、そののちに路線が引かれバラストがまかれた。運用再開のためにサムソン通りとの交差点の踏切の工事のため、通りは2018年11月23日に一度停止され[5]、工事後マラボン駅までの鉄道運用が可能になった。20年近くの休止を経てガバナー・パスカルへの運用は2018年12月3日に行われた[6]。
NLEX10.1の高架下となる部分であり、駅近傍の路線は撤去され、単線標準軌のレールに取り替えられた。NLEX部分に関係する資材は地上部分の鉄道路線を修復するために移動した。駅の北にあるガバナー・パスカル通りとの交差点の踏切はヴァレンズエラ市への延長を目的とした更地化作業時の道路封鎖中に撤去されている。