クイーンコーラルプラス
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| クイーンコーラルプラス | |
|---|---|
 鹿児島新港に停泊中の「クイーンコーラルプラス」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 マリックスライン |
| 運用者 | マリックスライン |
| 建造所 | 神田造船所川尻工場 |
| 建造費 | 約40億円 |
| 信号符字 | JD2806[1] |
| IMO番号 | 9424792 |
| MMSI番号 | 431000804 |
| 経歴 | |
| 起工 | 2008年 |
| 進水 | 2008年7月23日[2] |
| 竣工 | 2008年11月27日 |
| 就航 | 2008年12月3日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 5,910 トン[2] |
| 全長 | 143.30 m[2] |
| 最大幅 | 21.60 m[2] |
| 深さ | 14.00 m[2] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 出力 | 18,000 PS |
| 航海速力 | 21.4ノット |
| 旅客定員 | 470名（臨時定員800名） |
| 積載能力 | 10フィートコンテナ238個 |
| 車両搭載数 | 8トントラック26台、乗用車44台 |
クイーンコーラルプラスは、マリックスラインが運航しているフェリー。船名のプラス（PLUS）は、楽しく、心地よい、多目的・実用的な船（Pleasant, Luxury and Utility Ship）を意味するバクロニムである。
航路
クイーンコーラル (2代)の代船として神田造船所川尻工場で建造され、2008年12月3日に就航した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。
本船とクイーンコーラルクロスで2日に1便を運航する。
設計
船体は6層構造で、6Fが操舵室、5Fが乗組員区画および遊歩甲板、4Fが旅客区画、3・2Fは前部が旅客区画、後部が車両搭載区画、1Fは車両搭載区画となっている。両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。
高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリーガイドラインに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エスカレーター、エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。
船内
1等1名室、2等洋室、ペットルームなどが新たに設けられた。現在運航中の沖縄航路のフェリーの中では唯一、大浴場を設けている。
船室
| 等級 | 部屋数 | 定員 | 設備 |
|---|---|---|---|
| 特等（洋室） | 3名×1室 | 3名 | バス・トイレ、テレビ付 |
| 一等（洋室） | 4名×2室 | 8名 | 二段ベッド、洗面台、テレビ付 |
| 2名×1室 | 2名 | ツインベッド、洗面台、テレビ付 | |
| 1名×2室 | 2名 | シングルベッド、洗面台、テレビ付 | |
| 二等寝台（洋室） | 8名×6室 | 48名 | 2段ベッド |
| 二等（洋室） | 60名×1室 | 60名 | 2段ベッド |
| 二等（和室） | 301名 | ||
| 二等（バリアフリー・和室) | 32名×1室 | 32名 | |
| ドライバールーム（洋室) | 14名×1室 | 14名 | |
| 二等臨時（和室） | 330名 |
設備
パブリックスペース
- 案内所
- エントランスホール
- マルチホール
- ペットルーム
- 喫煙室
供食・物販設備
- レストラン
- 売店
入浴設備
- 展望浴室
娯楽設備
- ゲームコーナー
