グラスホッパー (砲艦)

1937年8月9日、中国の河川に配備されている河用砲艦の代艦の一隻として発注。ウールストンのソーニクロフト社で1937年12月29日起工^[1][2]。1939年1月19日進水^[3]。

1939年4月、「グラスホッパー」は自力航行で中国へと向かった^[4]。「グラスホッパー」は香港で^[5]1939年6月1日に就役し^[1]、6月13日に竣工した^[1]。同月末、「グラスホッパー」はインセクト級砲艦「ナット」の代わりとして長江に配備された。「ナット」乗員の一部は「グラスホッパー」に移った。1941年12月に日本が第二次世界大戦に参戦すると、「グラスホッパー」は中国からシンガポールに移された^[6]。1942年1月中は「グラスホッパー」はマレー半島の戦いでの連合国軍の撤退を援護した^[7]。1月27日からは「グラスホッパー」と「ドラゴンフライ」は日本軍の進軍によって取り残されたイギリス第53歩兵旅団と第15インド歩兵旅団の3000名近くをBatu Pahatの南の沼地から救出した^[8]。

日本軍によるマレー半島占領後、2隻はシンガポール港へ移動した。2月9日、日本軍はジョホール海峡の横断を開始。激しい戦闘が行われ、シンガポール港内の艦船は多くが脱出した。2月11日の時点では「グラスホッパー」と「ナット」^{[要検証 – ノート]}が残っている船では最大のものであった。^[9]2隻は脱出する人を乗せて2月13日21時にシンガポールからバタビアへ向け出航した^[10]。翌日2隻は日本軍の爆撃機の攻撃を受けて「グラスホッパー」に爆弾1発が命中^[11]。その後再び攻撃を受けて3度命中弾を受けた「ドラゴンフライ」が沈没^[12]。「グラスホッパー」も2度被弾して火災が発生。弾薬庫の隣にまで火災が広がったため総員退艦命令が出された。^[13]乗員は日本軍機の機銃掃射を受けながら近くの島へボートで移動し^[14]、そこで「ドラゴンフライ」の生存者と合流した^[15]。ボートと徴発したTongkangで2月19日に^[15][16]オランダ領東インドのシンケップ島に着いた。負傷者を残し、二日後にジャンクでスマトラ島へ向け出発^[16]。マラッカ海峡を通ってスマトラ島に到達し、Indragiri川をさかのぼった^[17]。川幅が狭くなりジャンクで進めなくなると船から降り^[18]、ジャングル内を歩いて進んだが、日本軍の支配地域に入ってしまい捕らえられた^[19]。

乗員のうち二人はスマトラ島へ向かわなかった。二人はイギリス海軍予備員一人、イギリス陸軍兵二人と合流した。彼らは日本軍と問題が起きることを避けるためSelayar島へ送られた^[20]。そこで船を提供され ^[21]、彼らはマドラスへ向かうことを決めた^[22]。そして、17日間の旅の末にインドにたどり着いた^[23]。

Template:ドラゴンフライ級砲艦

座標: 南緯00度23.3分 東経104度9.8分 / 南緯0.3883度 東経104.1633度 / -0.3883; 104.1633