コンスタル105Na
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| コンスタル105Na コンスタル805Na | |
|---|---|
|
ザブジェ市電の105Na | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | コンスタル |
| 製造年 | 1979年-1992年 |
| 製造数 |
1443両(105Na) 691両(805Na) |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 1両 |
| 軸配置 | Bo'Bo' |
| 軌間 |
1,435 mm(105Na) 1,000 mm(805Na) |
| 設計最高速度 | 72 km/h |
| 車両定員 | 125人(着席20人) |
| 車両重量 | 16.8 t |
| 全長 | 13,500 mm |
| 全幅 | 2,400 mm |
| 全高 | 3,160 mm |
| 出力 | 41.5kW×4 |
| 備考 | 主要諸元は[1][2]に基づく。 |
105Na(Konstal 105Na)は、ポーランドのコンスタル(現:アルストム・コンスタル)によって製造された路面電車車両。この項目では、関連する他形式についても記す。
車種
1973年から1979年にかけて製造された105N・805Nを改良した形式。車体は105Nと同様に片運転台かつ片側に扉が4箇所設置されているが、105Nの運転台側や扉上部に設置された小窓は廃されている。車両には連結器が搭載されており、最大3両編成の連結運転が可能となっている。
最大の変更点は速度制御において直並列組合せ制御を採用した事で、初期の加速時には4個の電動機が直列に接続され、高速運転時には電動機が2個ずつ並列に接続される。これにより105Nに比べて消費電力が12%削減されている。
- 車内の様子(805Na)
- 運転台の様子(105Na)
- 105Na - 標準軌(1,435mm)向けの標準モデル。
- 805Na - メーターゲージ(1,000mm)向けの車両。製造初期は105NaWと言う形式名だった。
- 106Na - 制御装置をサイリスタ制御に変更。
- 111N - 両運転台車両。車体の前後に運転台が設置され、扉も車体の両側に3箇所設置されている。
- 105N2k/2000 - コンスタルがアルストムに吸収され、アルストム・コンスタルになった後に製造された車両。プロトラムも製造に携わった。前面デザインの変更、扉数の減少(3扉)、シングルアームパンタグラフの装備、方向幕のLEDディスプレイ化、チョッパ制御化など大幅な近代化が施されている。
| 画像 | 形式名 | 製造年 | 総数 | 全長 | 全幅 | 全高 | 自重 | 最高速度 | 出力 | 歯車比 | 定員 | 軌間 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 106Na | 1991 | 8両 | 13,500mm | 2,400mm | 3,060mm | 16.8t | ? | 41.5kW×4 | ? | 125人 (座席20人) |
1,435mm | ||
| 111N | 1993 | 6両 | 13,500mm | 2,400mm | 3,060mm | 16.8t | ? | 41.5kW×4 | ? | 122人 (座席22人) |
1,435mm | ||
| 105N2k/2000 | 2000-2001,2007 | 76両 | 13,750mm | 2,350mm | 3,090mm | 17.7t | ? | 41.5kW×4 | ? | 127人 (座席22人) |
1,435mm | ||