コントロールアーム

自動車の懸架装置（サスペンション）において、コントロールアーム（英語: control arm）またはAアーム（A-arm）は、シャシと直立したサスペンションまたは車輪を支えるハブ（英語版）との間の蝶番（ヒンジ）で連結されたサスペンションリンクである。

コントロールアームのインボード（船内、シャシ）端は単一のピボット、大抵はゴム製ブッシング（英語版）によって取り付けられている。したがって、コントロールアームは単一の自由度（英語版）のみでアウトボード（船外）端の位置を制御することができ、これによってインボードマウントからの動径距離が保たれる。意図的に自由に移動できるわけではないが、単一のブッシングはアームが前後移動を制御しない。この動きは別のリンクまたはラジアスロッド（英語版）によって制約される^[1]。

これはウィッシュボーンと対照的である。ウィッシュボーンは三角形で、広く間隔を取った2つのインボード軸受（ベアリング）を持つ。これらはウィッシュボーンのアウトボード端の前後移動を制約する。これによって、追加のリンクの必要なしに、2つの自由度が制御される。

ほとんどのコントロールアームはサスペンションのロワー（下部）リンクを形づくる。アッパー（上側）リンクとしてコントロールアームを使用している設計もいくつかあるが、大抵は下側にはウィッシュボーンが使われる。そして、追加のラジアスロッドがアッパーアームに取り付けられる。