ゴールデン・ステート
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ゴールデン・ステート（Golden State）は、シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道とサザン・パシフィック鉄道がイリノイ州シカゴとカリフォルニア州ロサンゼルス間に提携運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。「ゴールデン・ステート」はカリフォルニア州の別名である。
ゴールデン・ステート(Golden State)はシカゴ(Chicago,Illinois)とロサンゼルス(Los Angeles, California)を結ぶ大陸横断列車として1902年に運行を開始し、列車番号は3.4を与えられた。 第二次大戦後の1948年には、従来の重鋼製客車に変わり流線型の軽量車両が導入され上部が赤、下部が銀の専用塗装がなされたが、鉄道旅客の減少に伴い1968年に廃止となった。 ユニオン・パシフィック鉄道 (Union Pacific Railroad) のシティ・オブ・ロサンゼルス (City of Los Angeles)や アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway)のスーパー・チーフ( Super Chief)と競合関係にあった。
歴史
年表
- 1902年：ゴールデン・ステート(Golden State)運行開始
- 1947年：専用塗装のE7導入
- 1948年：流線型の軽量客車導入
- 1964年：ロサンゼルスとテキサス州エルパソ(El Paso,Texas)間の運行を、サンセット・リミテッド(Sunset Limited)と運行統合
- 1968年：運行停止
1955年7月10日の編成（ロサンゼルス発シカゴ行き・コルトン到着時）
| 使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
|---|---|---|
| SP6053 | E9Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SP5908 | E7Bディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SP6003 | E7Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SP5065 | バゲージ・メール（荷物・郵便車） | |
| SP4301 | ストレージ・メール（郵便車） | |
| CRI＆P6015 | バゲージ・ドミトリー（荷物・従業員車） | |
| SP2365 | コーチ（座席車） | |
| CRI＆P348 | VALLE VISTA | コーチ |
| CRI＆P411 | GOLDEN BOWL | カフェ・ショップ・ラウンジ |
| CRI＆P342 | GOLDEN TRUMPET | コーチ |
| CRI＆P343 | GOLDEN LUTE | コーチ |
| CRI＆P | GOLDEN TOWER | 寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| CRI＆P422 | YUCCA | ダイニング |
| CRI＆P | TURQUOISE SKY | 寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| SP9017 | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） | |
| CRI＆P480 | LA MIRADA | 寝台（1ドローイングルーム・2ダブルベッドルーム）・ビッフェ・ラウンジ |
