シティ・サークル線

1994年4月27日から営業運転を開始した、メルボルン旧市街を走る環状系統。シーライフ・メルボルン水族館（英語版）や旧メルボルン監獄（英語版）、ドックランズ・スタジアム、フェデレーション・スクエア（英語版）といったメルボルン各地の名所や施設を巡る観光路線で、車内では音声解説も実施される。運賃は開業当時から無料である^{[1][2][9][3][4]}。

開通に合わせて一部路線の新規建設が実施された他、2003年や2009年には延伸が行われており、2020年現在は「p」の字に似たラケット式の環状系統となっている。同年時点で、日曜日から水曜日までは午前10時から午後6時まで、木曜日から土曜日までは午前10時 - 午後9時間に20分間隔で運行しているが、クリスマスと聖金曜日は運休する。シティ・サークル線は観光地への輸送手段のみならずメルボルンにおける観光施設（アトラクション）としても位置づけられており、2014年にはトリップアドバイザーが選ぶ世界で最も話題になっているアトラクションの1つに選ばれている^{[1][2][6][10][9][4][11]}。

2020年時点における、シティ・サークル線が経由する電停は以下の通り。時計回りと反時計回りで経路が異なる他、環状線である事から同じ区間を走行する区間が存在するため、一部電停を重複して記載する。ただし2023年10月30日のダイヤ改正以降、運転士不足や運用の適正化が要因となり、シティ・サークル線は時計回り（Clockwise）系統のみの運用となる。なお、下記の表は時計回りを基準としたものである^{[10][12][13][14]}。

1994年の営業開始以降シティ・サークル線で使用されている車両は、1920年代から1950年代まで長期に渡って製造され、メルボルン市電を代表する車両として知られるW形電車である。2000年代初頭には制動装置の不具合により運行が一時停止する事態も起きたが、その後は制動装置に加えて制御装置、集電装置^{[注釈 1]}などの交換が行われた。更に2012年以降は車内外の改装やwi-fi通信への対応機器の設置等の近代化工事が行われている他、塗装も従来のシティ・サークル線専用塗装から上半分がクリーム色、下半分が緑色という製造当時のものが復元されている。2020年現在は8両が使用されており、今後も複数の車両の更新が予定されている^{[7][8][5][11][16][17]}。

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  シティ・サークル線塗装のW形（2013年撮影）
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  更新工事が行われたW形（2017年撮影）
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  W形の車内（2007年撮影）