シュコダ・ファビアR5
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ワークス・チームのシュコダ・ファビアR5(2018ラリーポーランド) | |
| カテゴリー | R5 |
|---|---|
| コンストラクター | シュコダ・モータースポーツ |
| 先代 | シュコダ・ファビアS2000 |
| 後継 | シュコダ・ファビアR5/Rally2 evo |
| 主要諸元 | |
| 全長 | 3,994 mm |
| 全幅 | 1,820 mm |
| エンジン | VW EA888 1.6 L 4気筒16バルブ ターボチャージャー付き |
| 重量 | 1,230 kg |
| タイヤ | ミシュラン |
| 主要成績 | |
| チーム |
|
| チームタイトル |
2015, 2016, 2017, 2018 世界ラリー選手権-2 for Teams 2019世界ラリー選手権-2 Pro for Manufacturers |
| ドライバーズタイトル |
2019 世界ラリー選手権-2 Pro for Drivers 2016, 2017, 2018 世界ラリー選手権-2 for Drivers 2016, 2017, 2018 アジアパシフィックラリー選手権 for Drivers 2016, 2017, 2018 CODASUR南米ラリー選手権 2019 ヨーロッパラリー選手権 |
| 初戦 |
世界ラリー選手権-2: ヨーロッパラリー選手権: アジアパシフィックラリー選手権: CODASUR南米ラリー選手権: |
| 初勝利 |
世界ラリー選手権-2: ヨーロッパラリー選手権: アジアパシフィックラリー選手権: CODASUR南米ラリー選手権: |


シュコダ・ファビアR5(Škoda Fabia R5)は、シュコダ・モータースポーツによって製造されるラリーカーである。公道用市販車のシュコダ・ファビアを基にしており、グループR5規則のために製造される。シュコダ・ファビアS2000の後継として2015年に競技デビューした。世界ラリー選手権-2クラスにおいて大きな成功を収めており、2015年から2018年の間に35回の優勝を果たした。エサペッカ・ラッピは2016年の世界ラリー選手権-2で4勝を挙げてドライバーズタイトルを獲得し、ポンタス・ティデマンドが2017年、ヤン・コペッキーが2018年にドライバーズタイトルを同様に獲得した[1][2][3]。シュコダ・モータースポーツは2015年、2016年、2017年にFIA世界ラリー選手権-2のチームタイトルを獲得した。2019年、シュコダ・モータースポーツはファビアR5で世界ラリー選手権-2のプロフェッショナルクラスに参戦した[4]。ファビアR5 evoと呼ばれる更新版は2019年シーズン中に導入された[5][6]。当初はR5グループに命名法に則っていたが、2020年初頭、シュコダ・モータースポーツは新しいFIAピラミッドに従って名称を更新すること発表し、後継のファビアR5 evoをファビアRally2 evoに改名した[7]。
ファビアR5は欧州、アジア太平洋、および南米内の地域ラリー選手権でも競っている。ガウラヴ・ギルは2016年と2017年のアジア太平洋のタイトルを、炭山裕矢は2018年のタイトルを獲得した。グスタボ・サバは2016年、2017年、2018年のCODASUR南米ラリー選手権で優勝した。また、ヨーロッパラリー選手権の14ラウンドでも優勝を果たしている。
商業的そして競技的視点から、ファビアはR5カテゴリの歴史上で最も成功を収めたクルマの1つであり、世界中のラリー競技で700勝以上を挙げ、3年半の間に独立系チームとオーナーに240台以上を販売した[要出典]。
世界選手権
世界ラリー選手権-2での勝利
地域選手権
ヨーロッパララリー選手権での勝利
| 年 | No. | 大会 | ドライバー | コ・ドライバー |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 1 | |||
| 2 | ||||
| 2016 | 3 | |||
| 4 | ||||
| 5 | ||||
| 6 | ||||
| 7 | ||||
| 2017 | 8 | |||
| 9 | ||||
| 10 | ||||
| 2018 | 11 | |||
| 12 | ||||
| 13 | ||||
| 14 | ||||
| 15 | ||||
| 2019 | 16 | |||
| 17 | ||||
| 18 | ||||
| 19 | ||||