シュナーベルヴァイト - バイロイト線
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| シュナーベルヴァイト - バイロイト線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 通称 | フィヒテール山地鉄道 |
| 国 |
 ドイツ |
| 所在地 | バイエルン州 |
| 起点 | シュナーベルヴァイト駅 |
| 終点 | バイロイト中央駅 |
| 路線記号 | 5001 |
| 路線番号 | 860 |
| 開業 | 1877年7月15日 |
| 運営者 | ドイツ鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 18 km |
| 軌間 | 1435 mm（標準軌） |
| 線路数 | 単線 |
| 最高速度 | 140 km/h |
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シュナーベルヴァイト - バイロイト線（ドイツ語: Bahnstrecke Schnabelwaid–Bayreuth）はドイツ連邦共和国バイエルン州シュナーベルヴァイトとバイロイトを結ぶ単線鉄道である。
シュナーベルヴァイト - バイロイト線は起点駅でニュルンベルク - ヘプ線から離れて赤マイン川及び国道B2・B85と共に北の方向に並行する。クロイツシュタイン分岐点では旧バイロイト - ホルフェルト線が合流し、東側よりヴァイデン方向の線路が接近して、分岐器なしでこの路線と並行する。列車がバイロイト中央駅に到着すると、終着駅でヴァルメンシュタイナッハ及びノイエンマルクト＝ヴィルスベルク方面の路線が続く。
歴史
「フィヒテール山地鉄道（Fichtelgebirgsbahn）」は、バイロイトとニュルンベルクを直接に鉄道で結ぶために、ノイエンマルクト方面の分岐線と接続することとなった。この路線は1877年7月15日にニュルンベルク - シュナーベルヴァイト区間とともに開通された[2]。当時の分岐線シュナーベルヴァイト - マルクトレドヴィッツ区間とマルクトレドヴィッツ - ホーレンブルン区間は10か月後開業された[3]。今日ではシュナーベルヴァイト - マルクトレドヴィッツ区間は、この路線に比べると重要である。
1945年4月12日列車運行は終戦協商の結果でシュナーベルヴァイト - バイロイト区間を含めて中止された。その前に列車は戦闘機地上攻撃のため、夜間のみに通行していた[4]。列車運行は同年6月8日にバイロイト - ペグニッツ区間に再開された[5]。