ジープ・グラディエーター
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ジープ・グラディエーター（Jeep Gladiator）は、ジープブランドのピックアップトラックである。
初代は1962年（1963モデルイヤー）から1988年まで生産・販売されたフルサイズピックアップトラックである。ジープ・ワゴニア（SJ）のプラットフォームをベースに開発された。
1971年から1973年はグラディエーターの名が外されて「ジープ・ピックアップ」となり、1974年から販売終了までは「ジープ・Jシリーズ」と呼ばれた。
また、旧式化していたアメリカ軍のダッジ・M38の取り替え用として、1967年から1969年までM715として調達され、ベトナム戦争へと送られた。しかし、直6 OHCエンジンの過大なオイル消費、信頼性、耐久性などに難があり、短期間で、グラディエーターと同じく民生用をベースとしたダッジ・M880/M890に置き換えられている。
1981年にはワゴニア由来の車体をやめ、CJシリーズに共通するボンネットとキャブを載せたCJ-10が登場し、1988年まで生産されている。
フェイスリフト前の'64年型グラディエーター
同リア
2度目のフェイスリフト後の'83年型J10 ピックアップトラック
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M715
最大積載量の多いモデルはJ20 ホンチョとなった
CJ-10
2代目 (2018年 - ) JT
| ジープ グラディエーター（2代目） JT型 | |
|---|---|
 フロント | |
_1X7A0017.jpg) リア | |
 インテリア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2018年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名[1] |
| ボディタイプ | 4ドアピックアップトラック |
| エンジン位置 | フロント[1] |
| 駆動方式 | 四輪駆動[1] |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン： 3,604 cc V型6気筒DOHC[1] ディーゼル： 3.0L V型6気筒 |
| 最高出力 |
ガソリン： 209 kW (284 PS) / 6,400 rpm[1] |
| 最大トルク |
ガソリン： 353 N・m / 4,400 rpm[1] |
| 変速機 |
8速AT[2] 6速MT(2018 - 2024)[2][3] |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,487 mm[1] |
| 全長 | 5,539 mm[1] |
| 全幅 | 1,875 mm[1] |
| 全高 | 1,882 mm[1] |
| 車両重量 | 2,301 kg[1] |
2018年11月28日、FCAはグラディエーターを発表した[4]。4代目ジープ・ラングラー（JL）のプラットフォームをベースに開発された。エンジンは最高出力285 PSの3.6リッターV6ガソリンエンジンが搭載され、遅れて最高出力260 PSの3リッターV6ディーゼルエンジンが追加される予定となっている。
2021年9月に、ステランティスの日本法人の一つであるFCAジャパン（現：Stellantisジャパン）が2021年冬に日本での発売予定を発表し[5]、2021年11月30日から日本での受注を開始した[6]。日本では「ルビコン」仕様のみの設定となる。
