トヨタ・ヤリスヴァーソ
From Wikipedia, the free encyclopedia
ヤリス ヴァーソ（YARiS VERSO）は、日本の自動車メーカー、トヨタ自動車によって製造・販売されたトールワゴン型乗用車、ファンカーゴの欧州仕様車である。プラットフォームはXP10型ヤリス(日本名ヴィッツ)/エコー(日本名プラッツ)と同じNBCプラットフォームを採用した。後継車種はトヨタ・ラクティス[1](欧州名トヨタ・ヴァーソ-S)となる。
| トヨタ・ヤリスヴァーソ XP20/NCP2#型 | |
|---|---|
 2001年式前期型GLSグレード1.3 フロント | |
 同リア | |
| 概要 | |
| 別名 |
トヨタ・ファンカーゴ（日本） トヨタ・エコーヴァーソ（フィリピンおよび香港） |
| 製造国 |
 日本（愛知県豊田市） |
| 販売期間 | 1999年8月 - 2005年10月 |
| デザイン | 生間博和 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアトールワゴン |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | トヨタ・NBCプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| 変速機 | 5速MT、4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm |
| 全長 | 3,860 - 3,880 mm |
| 全幅 | 1,660 - 1,665 mm |
| 全高 | 1,680 - 1,710 mm |
| 車両重量 | 1,000 - 1,140 kg |
| 系譜 | |
| 後継 | トヨタ・ヴァーソ-S |
コンセプトカーは1997年に開催された第32回東京モーターショーにて公開された。ヤリスをベースとしたbBとは異なり、デザインは欧州人が好む様な、欧州風な物となった[1]。ホイールベースはヤリスより130mm延長された。
インストルメントパネルにセンターゲージレイアウトを採用し、同時期に発売されたプラッツ同様、ISOFIXと互換性のあるリアシートを標準装備した。後部座席には床下収納と前方収納を採用し、荷室空間を広く取った。自転車や大型クロスバイク等は標準装備されるフックを使用する事により固定でき、当時のコンパクトカーの中ではトップクラスの荷室空間と収納スペースを備えた。これにより、キャンプや福祉車両としても使用される。日本ではタクシーとしても使用される。
1.3Lおよび1.5Lのガソリンエンジンが用意され、2001年には1.4LのD-4D型ディーゼルエンジンが追加された。日本では、1.5L（NCP25型）の四輪駆動仕様も設定された。4速ATが標準装備された。また、ステアシフトマチックはGグレードでは標準装備された。本車は、ヴィッツとプラッツと共に第20回1999年 - 2000年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
日本では、エクステリアカラーは発売当初16色、マイナーチェンジ後は特別仕様車含む18色で、インテリアカラーはマイナーチェンジ後がシャドーグレーとフレンチターコイズブルー、以降のマイナーチェンジ後ではブラックのみとなった。
一部の市場では、2人乗り仕様のバンも用意された。
また、イギリスでのユーザー満足度調査で1位を獲得するなど、ターゲットとしていた欧州では高評価を得た[注釈 1]。
2005年式後期型Tスポーツグレード1.3 フロント
同リア
