パシフィック・ウエスタン航空501便火災事故
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 炎上する501便 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1984年3月22日 |
| 概要 | 火災、内包されない発動機の故障 |
| 現場 |
 カナダ・カルガリー国際空港 |
| 乗客数 | 114 |
| 乗員数 | 5 |
| 負傷者数 | 27 |
| 死者数 | 0 |
| 生存者数 | 119 (全員) |
| 機種 | ボーイング737-275 |
| 運用者 |
パシフィック・ウエスタン航空 |
| 機体記号 | C-GQPW[1] |
| 出発地 |
カルガリー国際空港 |
| 目的地 |
エドモントン市中央空港 |
パシフィック・ウエスタン航空501便火災事故（パシフィック・ウエスタンこうくう501びんかさいじこ）は、1984年3月22日に発生した航空事故である。カルガリー国際空港発エドモントン市中央空港行パシフィック・ウエスタン航空501便（ボーイング737-200）の離陸滑走中に左エンジンが破損したことを発端に火災が発生し、最終的に機体の大部分が焼きつくされたが、死者は発生しなかった。
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事故機のボーイング737-275（C-GQPW）は、2基のプラット・アンド・ホイットニーJT8D-9Aエンジンを搭載しており、初飛行を1981年4月3日に行い、事故までに7,447時間飛行を行っていた[2]。
事故の経緯
501便は、7時35分にプッシュバックを行った。7時42分、離陸滑走を滑走路34と誘導路C-1の交差点から開始した。滑走開始から約20秒後、約70ノットで滑走中に爆発音がし、機体が左に逸れ始めた。機長はすぐにブレーキとスラストリバーサーを使用して離陸中止をした。パイロット達は左の着陸装置が破損したのではと考えていた。そのため、機長はC-4出口から誘導路に出ることを決めた。C-4に近づくにつれ、パイロットは、左エンジンの回転数が0％になっていることに気付いた[2]。
離陸中止から23秒後、副操縦士は管制官に、「501、C-4から出る」と伝えた。その後、客室乗務員が操縦室に入り、左主翼から出火していると伝えた。管制官は火災を確認し、パイロットに伝えた。離陸中止から1分2秒後、客室乗務員はさらに、「左全体、その後側全体が燃えている」と述べた。機長は消火装置を作動させ、副操縦士は緊急車両を要求した[2]。
1分36秒後に、コックピットの火災警報装置が作動した。客室乗務員が再び操縦室に入り、火災が急速に燃え広がっていると伝えた。機長は機体を停止させ、乗員乗客は1分55秒後に緊急避難を開始した[2]。
死者は出なかったものの、乗客4人が重傷を負い、機体は修復不能なほど燃えた[3]。