フランス国鉄CC72000形ディーゼル機関車
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| CC72000形ディーゼル機関車 | |
|---|---|
.jpg) CC72091号機 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | フランス国鉄 |
| 製造所 | アルストム |
| 製造年 | 1967年 - 1974年 |
| 製造数 | 92両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | C'C' (6動軸、1台車1電動機方式) |
| 全長 | 20,190 mm |
| 機関車重量 |
110 - 114 t CC72100形 : 105 t |
| 軸重 |
18.3 - 19.0 t CC72100形 : 17.5 t |
| 動力伝達方式 | 電気式 |
| 最高速度 |
前期車 : 140 km/h 後期車・CC72100形 : 160 km/h 歯車比変更時 : 85 km/h |
| 定格出力 | 2,650 kW |
フランス国鉄CC72000形ディーゼル機関車（フランスこくてつセーセー72000がたディーゼルきかんしゃ）は、フランス国鉄(SNCF)が保有・運行する電気式ディーゼル機関車である。
特急旅客列車から重貨物列車まで幅広く対応できるように、従来のディーゼル機関車（CC67000形など）よりも出力を強化した機関車がこのCC72000形である。1967年 - 1974年の間に92両がアルストムで製造された。
車体形状はCC6500形電気機関車同様のいわゆるゲンコツスタイル（フランス語では"nez cassés"（壊れた鼻））であり、ディーゼル機関車では唯一の採用例である。新製時の塗装は濃青色となっている。
台車は3軸ボギー台車を2台装備し、全軸が動軸となっている（すなわち、軸配置としてはC-Cとなる）。
機関は、SACM製のエンジンを搭載し、ディーゼル発電機で発生した電力で電動機を駆動する。機関車としての定格出力は2,650kWで、これはフランス国鉄のディーゼル機関車としては最強である。なお、1台車1電動機方式を採用している。
最高速度は最初の20両が140km/h、あとの72両は160km/hである。またCC6500形同様、貨物列車の牽引にも対応できるように歯車比可変機構が装備されており、歯車比を変えると最高速度は85km/hとなる。
