フリードリッヒ・ガイガー

南ドイツのシュヴァーベン地方ジューセン（Süßen）に生まれる。車体製造の職人として修行を積み、大学では設計技師として学んだ。1933年4月にダイムラー・ベンツに入社。特別車両設計部に配属され、そこで1930年代に500Kや540Kといったスポーツカーを担当した。

1948年4月にダイムラー・ベンツを退社したが、わずか2年程で戻ってきてデザイン部門のテスト技師の職に就いた。メルセデス・ベンツ車の過去10傑の1台と称され、「カー・オブ・ザ・センチュリー」の25台にも選出された同社のアイコン的存在300SLガルウイングクーペのデザインを手がけた^[1][2]。

その後もダイムラー・ベンツのデザイン部門のトップとして、W111/W112型（1959年）やW110型”フィンテール”（1961年）、W113型（1963年）とR107型（1971年）のSL クーペ、コンバーチブル、W108/W109型（1965年）とW116型（1971年）のSクラス・シリーズ、そして長い命脈を保った超高級リムジンのW100型（1963年）のスタイリングデザインのサポートをした。

1973年12月に引退。ガイガーの後を引き継いだのは、彼のデザイン部門のスタッフの1人でカー・デザイナー・オブ・ザ・センチュリーの候補者でもあるブルーノ・サッコであった。

1986年、バート・ユーバーキンゲン（Bad Überkingen）にて死去。88歳没。

• メルセデス・ベンツ・500K（1934年）
• メルセデス・ベンツ・540K（1936年）
• 300SLガルウイングクーペ、ロードスター（1955年）

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  メルセデス・ベンツ・500K スペシャルロードスター
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  メルセデス・ベンツ・500K スペシャルロードスター
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  メルセデス・ベンツ・540K カブリオレ
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  メルセデス・ベンツ・540K カブリオレ
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  メルセデス・ベンツ・300SL クーペ
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  メルセデス・ベンツ・300SL クーペ
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  メルセデス・ベンツ・300SL ロードスター
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  メルセデス・ベンツ・300SL ロードスター

Engelen, Günter (March 2007), “100th anniversary of Friedrich Geiger”, Mercedes-Benz Classic 

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