メトロ・デ・ブラジリア

1992年に建設が開始され、1999年の開通予定から大幅に遅れて2001年3月に暫定開業し、同年9月24日に正式に全ての区間で開業した。Metrô-DF（Companhia do Metropolitano do Distrito Federal）によって運営されており、月～土曜日は6:00～23:30まで、日曜日は7:00～19:00までの運行となっている。2路線24駅。^[1]。

Verde（緑線）、Laranja（オレンジ線）の2路線が運行され、そのうちCentral駅からÁguas Claras 駅までは重複区間となっている。共通のCentral駅から114 Sul駅までとVerde線のPraça do Relógio駅付近が地下区間でその他は地表や高架を走る。

アルストムブラジル（かつてのマフェルサ）で製造されたアルストムのメトロポリスシリーズ（4両編成）が開業時より導入されている。2016年には中国長春軌道客車製の車両も登場した。

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  脱線したアルストムブラジル製のステンレス製の1次車
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  アルストムブラジル製のステンレス製の2次車
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  中国の長春軌道客車製の軽量ステンレス製車（画像は同型のリオデジャネイロ地下鉄の車両）

途中の5駅が建設中となっているほか、Verde線、Laranja線でも延伸が行われる予定である。また、メーターゲージのライトレール路線が計画されており、プレジデント・ジュセリノ・クビシェッキ国際空港までを結ぶ計画である。

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