ブルックリン (ポートランド)

この地域には、入植者による植民地化以前、クラカマス族が居住していた。記録に残る最初の入植者はギデオン・ティベッツ（Giddeon Tibbets）で、彼は寄贈地請求法（Donation Land Claim Act of 1850）に基づき、先住民から収奪されたこの土地を付与された。1851年にこの地に到着した彼は、自宅と製粉所を建設した。ティベッツは、自身の所有地内に川、小川、湖があったことから、この地域を「ブルックランド（Brookland）」と改名した。1868年、ティベッツは所有地を小さな区画に分割し、オレゴン・セントラル鉄道が敷地内を横断することを許可した。鉄道と区画整理によってこの地区には急速に多くの住民が流入し、「ブルックリン（Brooklyn）」という現在の名称が定着した。人口流入に伴い、パウエル・ブールバードとミルウォーキー・アベニューの角にはタウンスクエア（広場）が建設された。

1890年代には、ローマ・カトリックのドイツ系アメリカ人が多数流入した。第一次世界大戦中にドイツ語由来の通りやランドマークの名前の多くが変更されたものの、セイクリッド・ハート・カトリック教会（Sacred Heart Catholic Church）や1891年建造のヨハン・ポールセン・ハウス（Johan Poulsen House）など、いくつかの古いドイツ系アメリカ人の商店や建物が残り、今日でも当時の面影を留めている。1908年には、請負会社のガイビッシュ・アンド・ジョプリン社（Geibisch and Joplin）によって、この地区独自の下水道システムが建設された^[2]。

1920年代、ポートランド市全体の建設事業の一環として、地区は劇的に変化した。ウィラメット川に架かるロス・アイランド橋の建設により、タウンスクエアは消滅した。同時に、地区内の小川や池の多くが埋め立てられた。マクローリン・ブルバード（オレゴン州道99号東線）の建設により、地区とウィラメット川の水辺とのつながりが分断された。また、17番アベニューの陸橋建設によって地区は二分された。

1960年代までに、この地区は貧困地区としての評判が立つようになった。この時期、後にポートランド市長となるトム・ポッター（Tom Potter）は、この地区および南に隣接するセルウッド地区を担当する巡査として、ポートランドでの警察官キャリアをスタートさせた。ポッターによると、彼はこの地区の若手警官時代に、地域社会型警察活動の哲学の基本理念の多くを学んだという。ポッターは、当時この地区を苦しめていた貧困、犯罪、麻薬に対抗するために設立された地域組織「ブルックリン・アクション・コープス（BAC）」に関与するようになった。

1980年代までに、この地区はほぼ完全な変貌を遂げた。今日では、ポートランド南東部で最も住みやすい住宅地のひとつと見なされている。ポートランドのイーストバンク・エスプラナード（遊歩道）の建設により、地区はウィラメット川とのつながりを取り戻し、2015年9月に完成したライトレール路線のMAXオレンジ・ラインの開通により、ダウンタウンへのアクセスが容易になった。

ウィキメディア・コモンズには、ブルックリン (ポートランド)に関連するカテゴリがあります。

• 公式ウェブサイト
• ブルックリンの街路樹インベントリ報告書

この項目は、アメリカ合衆国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:北アメリカ/P:アメリカ合衆国/PJアメリカ合衆国）。

• 表示
• 編集