ブロードウェイ特急

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1931年頃のブロードウェイ特急

ブロードウェイ特急(Broadway Limited)は、ペンシルバニア鉄道(Pennsylvania Railroad、略称PRR)がニューヨーク - シカゴ間で運行した旅客列車である。

1902年に「ペンシルバニア・スペシャル」(Pennsylvania Special)として運行を開始し、ニューヨークワシントンD.C.シカゴの間を結んだ。1912年に「ブロードウェイ特急」(Broadway Limited)に改称された[1]。「ブロードウェイ」の由来はマンハッタンの通りのブロードウェイではなく、PRRの本線の複々線区間が「broad way(広い道)」と通称されており、その区間を通ることによる命名である[2]

ニューヨークとシカゴの間を結ぶ列車としては、ニューヨーク・セントラル鉄道(NYC)の「20世紀特急」と競合関係にあり、同列車との間でサービス競争が展開されていた[1]。20世紀特急はハドソン川五大湖に沿った平坦な線区を走るが、ブロードウェイ特急はアパラチア山脈を越える山岳線区を走行した[3]

1938年、客車が従来の重鋼製客車から軽量客車に更新された。軽量客車のデザインは、電気機関車GG1形と同じくレイモンド・ローウィによるものである[1]。ローウィのデザインは蒸気機関車でもK4形流線形化改造車やS1形で採用され、ブロードウェイ特急の牽引機に使用された[4]

ニューヨークのペンシルベニア駅からハリスバーグまでは電気機関車のGG1形が、その他の区間では蒸気機関車がそれぞれ牽引した[1]

1971年アムトラック (Amtrak) 発足後も同社が運行を継続したが、旅客需要の減少により1995年に運行停止となった。

年表

  • 1902年: ペンシルバニア・スペシャル(Pennsylvania Special)運行開始。
  • 1912年: ブロードウェイ特急(Broadway Limited)に改称。
  • 1938年: 重鋼製車両を軽量の流線形車両に更新。
  • 1971年: 全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック (Amtrak) の発足により、同社が運行を継続。
  • 1995年: 運行停止。

編成例

1953年5月23日の編成(ニューヨーク発シカゴ行き・ハリスバーグ到着時)。

使用車両車両愛称・形式車種
PRR4905GG1電気機関車電気機関車
PRR6518 ポスタル・カー(郵便車
ATSFNANKOWEAP寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム)
PRR8088CASCADE HOLLON寝台車(10ルーメット・5ダブルベッドルーム)
PRR8297ZANESSVILLE INN寝台車(21ルーメット)
PRR8363CENTER CREEK寝台車(12デュープレックスシングルルーム・4ダブルベッドルーム)
PRR8369CHIPPEWA CREEK寝台車(12デュープレックスシングルルーム・4ダブルベッドルーム)
PRR8311KASKASKIA RAPIDS寝台車(10ルーメット・6ダブルベッドルーム)
PRR8428KASKASKIA RAPIDS寝台(3ダブルベッドルーム)・ビュフェラウンジ車
PRR4618 ダイニング
PRR4619 キッチン・ドミトリー車(従業員車)
PRR8389IMPERIAL FIELDS寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム)
PRR8310KANKAKEE RAPIDS寝台車(10ルーメット・6ダブルベッドルーム)
PRR8300CATAWISSA RAPIDS寝台車(10ルーメット・6ダブルベッドルーム)
PRR8389IMPERIAL BENCH寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム)
PRR8391IMPERIAL LEA寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム)
PRR8419MOUTAIN VIEW寝台(2マスタールーム・1ダブルベッドルーム)・ビュフェ・ラウンジ展望車

その他のPRRの主要列車

  • スピリット・オブ・セントルイス (ニューヨーク - セントルイス) 全車プルマン寝台
  • マンハッタン特急 (ニューヨーク - シカゴ)
  • クリーブランダー (ニューヨーク - クリーブランド
  • シンシナティ特急 (ニューヨーク - シンシナティ
  • ペンシルバニア特急 (ニューヨーク - シカゴ)
  • ジェネラル (ニューヨーク - シカゴ)
  • リバティー特急 (ワシントン - シカゴ)
  • アメリカン (ニューヨーク - セントルイス)
  • レッド・アロー (ニューヨーク - デトロイト)
  • アドミラル (ニューヨーク - シカゴ)
  • トレイル・ブレーザー (ニューヨーク - シカゴ) 全車座席列車
  • ゴールデン・アロー (ニューヨーク - シカゴ)
  • エジソン (ニューヨーク - ワシントン) 全車プルマン寝台
  • スピーカー、レジスレーター、ジュディシャリ、ポトマック、レプリゼンタティブ、エグゼクティブ、リージョン、アーリントン、マウント・ヴァーノン、コンスティテューション、コングレッショナル、アンバシー (ニューヨーク - ワシントン) 昼行座席列車、パーラーカー連結
  • パトリオット、コロニアル、セネター (ボストン - ワシントン) 昼行座席列車、パーラーカー連結
  • フェデラル (ボストン - ワシントン)

脚注

参考文献

外部リンク

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