ベルリン東駅

ベルリン東駅はフランクフルト駅 (Frankfurter Bahnhof) と称し、約100km離れたフランクフルト・アン・デア・オーダーまでの鉄道のターミナル駅として1842年開業した。最初の建物は現在地よりやや北側に位置していた。1845年に鉄道会社の合併により、ニーダーシュレージエン＝マルク駅 (Niederschlesisch-Märkischer Bahnhof) と改称された。さらに、1852年にプロイセン王国政府によって買収されると再び改称され、シュレージエン駅 (Schlesischer Bahnhof) となり、プロイセン東線のターミナルとなる。1882年、ベルリン都心部を東西に貫くSバーン・市街線の建設が開始された際に、現在地に移転した。なお、当駅は地下鉄の接続がなく、計画もされなかった。

当駅は第二次世界大戦中に甚大な被害を受けたが、戦後東ドイツ国鉄 (DR) によって再建され、1950年にベルリン東駅に改名した。ドイツの東西分割後はベルリン＝リヒテンベルク駅と共に東ベルリンの長距離列車ターミナルとして機能する。

1987年には、東ベルリンの中央駅として改築工事が開始され、堂々と「ベルリン中央駅 (Berlin Hauptbahnhof)」と言う名称を使い始めた。駅の再構築計画では東側諸国の高官を迎え入れるためのホテルや迎賓施設などを建築するなど、かなりの面積を必要とした。

しかし、1989年にはベルリンの壁が崩壊して東ドイツの社会主義体制が崩壊したために工事は頓挫してしまい、結局、1990年のドイツ再統一までに一部の工事が完成したのみだった。なお、ホテル部分は1990年代前半までに解体されている。

東西ベルリンの統合後の1998年に、もとのベルリン東駅に戻された。その後、駅の再整備計画が再開されて2002年に完了した。東ドイツ時代の面影はあまり残っていない。

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  1954年のベルリン東駅
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  東ドイツ時代末期の構内（1989年4月）
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  東ドイツ時代末期の駅舎（1990年8月）

ドイツ鉄道

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ベルリン中央駅 - ベルリン東駅

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ベルリン中央駅 - ベルリン東駅 - フランクフルト（オーダー）駅

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RE

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