ボールドウィンのディーゼル機関車一覧
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スイッチャーとは、主として車両の入換作業に使用するものである。
| 形式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 原動機 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VO-660 | 1939-1946 | 142 | B-B | 6-VO | 660馬力(490kW) | |
| DS-4-4-660 | 1946-1949 | 139 | B-B | 606NA | 660馬力(490kW) | |
| DS-4-4-750 | 1949-1951 | 53 | B-B | 606NA | 750馬力(560kW) | |
| S-8 | 1950-1954 | 54 Aユニット 9 Bユニット | B-B | 606 | 800馬力(600kW) | |
| RS-4-TC | B-B | |||||
| VO-1000 | 1939-1946 | 548 | B-B | 8-VO | 1000馬力(750kW) | |
| DS-4-4-1000 | 1946-1948 | 56 | B-B | 608NA | 1000馬力(750kW) | |
| DS-4-4-1000 | 1948-1951 | 446 | B-B | 606SC | 1000馬力(750kW) | |
| S-12 | 1951-1956 | 451 | B-B | 606A | 1200馬力(900kW) | |
ロード・スイッチャー
ロード・スイッチャーとは、列車を牽引しての本線走行のほか、入換作業にも使用される機関車である。
| 形式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 原動機 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0-6-6-0 1000/1 | 1945 | 30(ソビエト連邦) | C-C | 8-VO | 1000馬力(750kW) | |
| DRS-6-4-660NA | 1946-1948 | 100 for SNCF 6(モロッコ) | A1A-A1A | 606NA | 660馬力(490kW) | |
| DRS-6-4-750 | 1949 | 1(モロッコ) | A1A-A1A | 606NA | 750馬力(560kW) | |
| DRS-6-4-1000 | 1948-1949 | 20(アルジェリア) | A1A-A1A | 606SC | 1000馬力(750kW) | |
| DRS-4-4-1000 | 1948-1950 | 9 (アメリカ合衆国) 13 (カナディアン・ロコモティブ・カンパニー) | B-B | 606SC | 1000馬力(750kW) | |
| RS-12 | 1951-1956 | 46 | B-B | 606A | 1000馬力(900kW) | |
| DRS-6-4-1500 | 1946-1952 | 62 | A1A-A1A | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| AS-416 | 1950-1955 | 25 | A1A-A1A | 608A | 1600馬力(1200kW) | |
| DRS-4-4-1500 | 1947-1950 | 35 | B-B | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| AS-16 | 1950-1955 | 127 | B-B | 608A | 1600馬力(1200kW) | |
| DRS-6-6-1500 | 1948-1950 | 82 Aユニット 1 Bユニット | C-C | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| AS-616 | 1950-1954 | 214 Aユニット 7 Bユニット | C-C | 608A | 1600馬力(1200kW) | |
