EMDの機関車一覧

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以下にエレクトロ・モーティブ・ディーゼル（EMD）とその前身であるゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ・ディビジョン（GM-EMD）、エレクトロ・モーティブ・コーポレーション（EMC）が生産した機関車の一覧を記す。

一部の形式では著作権保護のために画像を転載できないため、英語版もあわせて参照のこと。

EMDの前身であるEMCが鉄道車両の生産に参入した1930年代初頭は、鉄道車両のデザインとして流線型が流行していた。そのため、集中動力式の流線型鉄道車両や試作機関車を生産した。大半は1両限りの生産で廃棄されたが、EMCは1936年まで独自に車体を製造する能力がなかったのでウィントン社とゼネラル・エレクトリックが発電、制御、伝達駆動系を担当、車体は下請けが製造した。

型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
ATSF119351B-B2× ウィントン
8-201-A		1,800 hp
(1,342 kW)
ATSF1A19351B-B2× ウィントン
8-201-A		1,800 hp
(1,342 kW)
B&O5019351B-B2× ウィントン
8-201-A		1,800 hp
(1,342 kW)
BM-MEC600019351B-B-B
連接台車		ウィントン
8-201-A		600 hp
(447 kW)
CB&Q 990019351B-2
連接台車		ウィントン
8-201-A		600 hp
(447 kW)		Pioneer Zephyr
CB&Q 9901-990219352B-2
連接台車		ウィントン
8-201-A		600 hp
(447 kW)
CB&Q 990319351B-2
連接台車		ウィントン
8-201-A		600 hp
(447 kW)
CB&Q 9904-519362B-B2×
ウィントン
8-201-A		1800 hp
(1342 kW)
CB&Q 9906-719362B-B+B-BA;2×
ウィントン
8-201-A</center
B; ウィントン
8-201-A		A;1800 hp
(1342 kW)
B;1200hp
(890kw)
CB&Q990819391A1A-2EMD 12-5671,000 hp

(745 kW)
EMD511、51219352B-B2× ウィントン
8-201-A		1,800 hp
(1,342 kW)
LWT1219563B-1EMD 12-567C1,200 hp
(890 kW)		Aerotrain
IC 121ウィントン
16-201-A		1,200 hp
(890 kW)
SAL 2027-282
M-100001B-B+B-BGeneral Motors
V12		600 hp
(447 kW)		M-10000
M-100011B-B+B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(670 kW)
M-100021B-B+B-BA; ウィントン
16- 201-A
B; ウィントン
12- 201-A		A; 1,200 hp
(890 kW)
B; 900 hp
(670 kW)
M-10003-619363B-B+B-B2× ウィントン
16-201-A		1,200 hp
(890 kW)

スイッチャー

スイッチャーの形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • SC - 600馬力、鋳造フレーム(Six hundred HP , Cast flame)
  • SW - 600馬力、溶接フレーム(Six hundred HP , Welded flame)
  • NC - 900馬力、鋳造フレーム(Nine hundred HP , Cast flame)
  • NW - 900馬力、溶接フレーム(Nine hundred HP , Welded flame)
  • T - 車両移動機(Transfar locomotive)。TRはカウ・カーフである。
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
SC1935-193940B-Bウィントン
8-201-A		600 hp
(447 kW)
Model 9019351B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)
SW1936-193982B-Bウィントン
8-201-A		600 hp
(447 kW)
NC1937-19385B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)
NC119375B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)
NC219372B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)
T19361B-B+B-B2× ウィントン
12-201-A		1,800 hp
(1,342 kW)
NW1937-19388B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)
NW11937-193927B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)		Minneapolis & St. Louis Railway D-538
NW1A19383B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)
NW21939-19491,141B-BEMD 12-567
12-567A		900 hp
(671 kW)		Burlington Northern Railroad EMD NW2 #510, a 900 hp switching locomotive, at Aurora, Illinois.
NW31939-19427B-BEMD 12-5671,000 hp
(750 kW)
NW419382B-Bウィントン
12-201-A		900 hp
(671 kW)
NW51946-194713B-BEMD 12-5671,000 hp
(750 kW)
TR19403B-B+B-B
カウ・カーフ		2×
EMD 12-567		2,000 hp
(1,490 kW)
TR119412B-B+B-B
カウ・カーフ		2×
EMD 12-567		2,700 hp
(2,013 kW)		Illinois Central TR1 "Cow-calf"
TR21945-194936B-B+B-B
カウ・カーフ		2×
EMD 12-567A		2,000 hp
(1,490 kW)
TR319492B-B+B-B+B-B
カウ・カーフ・カーフ		Triple
EMD 12-567A		3,000 hp
(2,337 kW)
TR41950-195115B-B+B-B
カウ・カーフ		2×
EMD 12-567A		2,400 hp
(1,789 kW)
TR5195110 A units
12 B units		B-B+B-B
カウ・カーフ		2×
EMD 12-567B		2,400 hp
(1,789 kW)
TR61950-195312B-B+B-B
カウ・カーフ		2×
EMD 8-567B		1,600 hp
(1,193 kW)
SW11939-1953661B-BEMD 6-567
6-567A		600 hp
(447 kW)
SW71949-1951489B-BEMD 12-567A1,200 hp
(895 kW)
SW81950-1954306B-BEMD 8-567B800 hp
(600 kW)		SW8形の液体式試験車
DH219541B-BEMD 8-567B800 hp
(600 kW)
SW91950-1953815B-BEMD 12-567B1,200 hp
(890 kW)
SW6001954-196215B-BEMD 6-567C600 hp
(447 kW)
SW9001954-1965357B-BEMD 8-567C900 hp
(670 kW)
SW10001966-1972118B-BEMD 8-645E1,000 hp
(750 kW)		BN 440
SW10011968-1986230B-BEMD 8-645C1,000 hp
(750 kW)		Long Island 107
SW12001954-19661,024B-BEMD 12-567C1,200 hp
(890 kW)		BN 251
SW15001966-1974B-BEMD 12-645E1,500 hp
(1,100 kW)		Railcar Limited 2680
SW1504197360B-BEMD 12-645E1,500 hp
(1,100 kW)
MP15DC1974-1980B-BEMD 12-645E1,500 hp
(1,100 kW)
MP15AC1975-1984255B-BEMD 12-645E1,500 hp
(1,120 kW)		New York & Atlantic Railway 155
MP15T1984-198742B-BEMD 8-645E1,500 hp
(1,100 kW)
RS132519602B-BEMD 12-567C1,325hp
(988 kW)
GMD11958-1960106B-B or
A1A-A1A		EMD 12-567C1,200 hp
(890 kW)

旅客用キャブ・ユニット

旅客用キャブ・ユニットの形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • E - A-1-A台車(2動軸の間に遊輪がある台車)を装備するキャブ・ユニット。蒸気発生装置を搭載している
  • F - 2軸台車を装備するキャブ・ユニット
  • FP - F型に蒸気発生装置を搭載したもの
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
TA19376B-Bウィントン 201-A1,200 hp
(890 kW)
EA1937-19386 A units,
6 B units		A1A-A1A2×
ウィントン 201-A		1,800 hp
(1340 kW)		EMD EA diesel locomotive of the Baltimore and Ohio Railroad
E11937-19388 A units,
3 B units		A1A-A1A2×
ウィントン 201-A		1,800 hp
(1340 kW)
E219372 ABB setsA1A-A1A2×
ウィントン 201-A		1,800 hp
(1340 kW)
E31938-194017 A units,
2 B units		A1A-A1A2×
EMD 567		2,000 hp
(1490 kW)
E41938-193914 A units,
5 B units		A1A-A1A2×
EMD 567		2,000 hp
(1490 kW)
AA19401A1A-A1AEMD 5671,000 hp
(745 kW)
AB619402A1A-A1AEMD 5671,000 hp
(745 kW)
E51940-194111 A units,
5 B units		A1A-A1A2×
EMD 567		2,000 hp
(1490 kW)		EMD E5
E61939-194291 A units,
26 B units		A1A-A1A2×
EMD 567		2,000 hp
(1490 kW)		Chicago, Rock Island and Pacific Railroad E6A #630, operated by Midland Railway, at Baldwin City, Kansas on November 28, 2004.
E71945-1949428 A units,
82 B units		A1A-A1A2×
EMD 567A		2,000 hp
(1490 kW)
E81949-1953421 A units,
39 B units		A1A-A1A2×
EMD 567B		2,250 hp
(1670 kW)		Rock Island (CRIP) locomotive #652, EMD model E8A
E91954-1963100 A units,
44 B units		A1A-A1A2×
EMD 567C		2,400 hp
(1800 kW)		UP951
FL91956-196060B-A1AEMD567C or
EMD 567D1;
plus 660V DC
(3rd rail)		567C:
1,750 hp
(1,300 kW);
567D1:
1,800 hp
(1,340 kW)
FP71949-1953378 A unitsB-BEMD 567B1,500 hp
(1,200 kW)		EMD FP7
FP91954-195990 A units,
no B units		B-BEMD567C1,750 hp
(1,300 kW)		RLGN 1400 at Waterloo, Ontario, October 7, 2003

貨物用キャブ・ユニット

貨物用キャブ・ユニットの形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • F - 2軸台車を装備するキャブ・ユニット
  • FT - 2軸台車を装備する貨物用キャブ・ユニット
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
FT1939-1945555 A units,
541 B units		B-B
(B-B+B-B with B unit)		EMD 16-567
EMD 16-567A		2,700 hp
(with B unit)		ATSF 115
F2194674 A units,
30 B units		B-BEMD 16-567B1,350 hp
(1000 kW)
F31946-19491,111 A units,
696 B units		B-BEMD 16-567B1,500 hp
(1,100 kW)
F71949-19532,366 A units,
1,483 B units		B-BEMD 16-567B1,500 hp
(1,100 kW)
F91954-195787 A units,
154 B units		B-BEMD 16-567C1,750 hp
(1200 kW)		D&RGW F9 #5771

産業用機関車

型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
Model401940-194311B2×
GM 6-71		300 hp
(220 kW)
DHI
GMDH-1
GMDH-3

4軸支線用機関車

形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • BL - 支線用(Branchiline)
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
BL11B-B16-567B1,500 hp
(1,100 kW)
BL258B-B16-567B1,500 hp
(1,100 kW)
BL20-2B-B

4軸式ロードスイッチャー

ロード・スイッチャーの形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • GP - 2軸台車を装備する、4動軸の汎用機関車(General Purpose)。Geep(ジープ)と発音する。

末尾のサフィックスの意味は、下記の通りである。

  • AC - 交流発電機を搭載する(Alternating Current)
  • B - Bユニット(Booster)
  • M - セーフティー・キャブを装備
  • P - 旅客用。蒸気発生装置を搭載する
  • T - 長大トンネル対策車。吸気口がランボード付近にある
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
GP71949-19542,724 A units
5 B units		B-BEMD 16-567B1,500 hp
(1.1 MW)		Georgia Railroad 1026
GP91954-19633,436 A units
155 B units		B-BEMD 16-567C1,750 hp
(1.3 MW)		Seminole Gulf Railway 579
GP15-11976-1982310B-BEMD 645E1,500 hp
(1,119 kW)		California Northern Railroad 105
GP15T1982-198328B-BEMD 8-645E1,500 hp
(1.1 MW)
GP181959-1963392B-BEMD 16-567D11,800 hp
(1.3 MW)
GP201959-1962260B-BEMD 16-567D22,000 hp
(1.5 MW)		ATSF 3055
GP281964-196516B-BEMD 16-567D11,800 hp
(1.3 MW)
GP301961-1963948 A units
40 B units		B-BEMD 16-567D32,250 hp
(1.6 MW)
GP351963-19661,333B-BEMD 16-567D3A2,500 hp
(1.9 MW)		BNSF 2577
GP381966-1971706B-BEMD 16-6452,000 hp
(1.5 MW)		GWWR #2037
GP38AC1971-261B-BEMD 16-645LLPX 2210
GP38-21972-2,208B-BEMD 16-645E2,000 hp
(1.5 MW)
GP38-2LB-BEMD 16-645E2,000 hp
(1.5 MW)
GP38-2W1973-197451B-BEMD 16-645E2,000 hp
(1.5 MW)		Canadian National 4769, an EMD GP38-2W, St F四icien, Qu暫ec, Canada
GP38-H3B-BEMD 16-645E
with HEP		2,000 hp
(1.5 MW)
GP391969-197023B-BEMD 12-645E32,300 hp
(1.7 MW)
GP39DC19702B-BEMD 12-645E32,300 hp
(1.7 MW)
GP39XB-BEMD 12-645E32,600 hp
(2.0 MW)
GP39-21974-1984239B-BEMD 12-645E32,300 hp
(1.7 MW)		Image:BNSF 2866 EMD GP39-2.jpg
GP401965-19711,221B-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		WAMX 4037
GP40P196812B-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)
GP40P-23B-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		NJ Transit 4219
GP40M-2B-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)
GP40TCB-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		Amtrak 525
GP40XB-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		UP957
GP40-21972-1986861B-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		Kansas City Southern Railway #2813
GP49B-B
GP501980-1985278B-BEMD 16-645F3B3,600 hp
(2.6 MW)		BN 3174
GP591985-198936B-BEMD 12-710G3A3,000 hp
(2.2 MW)
GP601985-1994294 A units
23 B units		B-BEMD 16-710G33,800 hp
(2.8 MW)		BNSF 8730
GP60M1985-199463B-BEMD 16-710G33,800 hp
(2.8 MW)		BNSF 147
GP15D2000 - Present10B-BCaterpillar 3512
(EMD 12-170B15-T2) 		1,500 hp
(1.2 MW)
GP20D2000 - Present40B-BGM16V170B202,000 hp
(1.5 MW)		CEFX2015

6軸式ロードスイッチャー

形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • SD - 3軸台車を装備する、6動軸の機関車(Special Duty)

末尾のサフィックスの意味は、下記の通りである。

  • AC - 交流発電機を搭載する(Alternating Current)
  • B - Bユニット(Booster)
  • M - セーフティー・キャブを装備
  • P - 旅客用。蒸気発生装置を搭載する
  • T - 長大トンネル対策車。吸気口がランボード付近にある
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
SD71952-1953188C-CEMD 16-567B1,500 hp
(1.1 MW)		SP 1518
SD91954-1959515C-CEMD 16-567C1,750 hp
(1.7MW)		AWW 204
SD181960-196370C-CEMD 16-567D11,800 hp
(1.3 MW)		MRS 5022
SD241958-1963224C-CEMD 16-567D12,400 hp
(1,880 kW)
SD28196512C-CEMD 16-567D11,800 hp
1,300 kW)
SD351964-1966360C-CEMD 16-567D3A2500 hp
(1.9 MW)
SDP35C-CEMD 16-567D3A
蒸気発生装置		2500 hp
(1.9 MW)
SD381967-197153C-CEMD 16-6452,000 hp
(1,500 kW)
SD38AC197115C-CEMD 12-645E32,000 hp
(1,500 kW)
SD38-21972-197983C-CEMD 12-645E32,000 hp
(1,500 kW)
SD391968-197054C-CEMD 12-645E32,300 hp
(1,700 kW)
SDL391967-197210C-CEMD 12-645E32300 hp
(1.7 MW)
SD40X1964-19651,275C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)
SD401966-19721,275C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		Transportaci溶 Ferroviaria Mexicana 1304
SD40A1969-197018C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)
SDP40C-CEMD 16-645E3
蒸気発生装置		3,000 hpGrupo Transportaci溶 Ferroviaria Mexicana railroad 1317
SD40T-21974-1980312C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		EMD SD40T-2 Locomotive UP 2935 at Anaheim, California, USA.
SD40-21972-19863,957C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		UP 3045
SD40M-2C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		Union Pacific Railroad 2748
SD40-2W1975-1980123C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		Canadian National #5321, an EMD SD40-2W
SD40-2S1978-19809C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)
SD451965-19711,260C-CEMD 20-645E33,600 hp
(2.7 MW)
SD45X1970-19717C-CEMD 20-645E34,200 hp
(3.1 MW)
SD45MC-C
SDP45C-CEMD 20-645E3
蒸気発生装置		3,600 hp
(2.7 MW)		Burlington Northern Railroad EMD SDP45 diesel locomotive #6597
SD45T-21972-1975247C-CEMD 20-645E33,600 hp
(2.7 MW)		SP 9400
SD45-21971-1974C-CEMD 20-645E33,600 hp
(2.7 MW)
SD501980-1986427C-CEMD 16-645F3B3,500 hp
(2.6 MW)		WAMX 5110
SD50F60C-CEMD 16-645F3B3,500 hp
(2.6 MW)		CN 5427
SD50S1980-1986427C-CEMD 16-645F3B3,500 hp
(2.6 MW)
SD601984-1995537C-CEMD 16-710-G3A3,800 hp
(2.8 MW)		Norfolk Southern 6554
SD60F1984-199560C-CEMD 16-710-G3A3,800 hp
(2.8 MW)
SD60I1984-199581C-CEMD 16-710-G3A3,800 hp
(2.8 MW)		EMD SD60I, CSX Transportation; Plymouth Mighigan
SD60M1984-1995459C-CEMD 16-710-G3A3,800 hp
(2.8 MW)		Soo 6062
SD60MAC1984-19954C-CEMD 16-710-G3A3,800 hp
(2.8 MW)		SD60M-SD60MAC shared similar external features, differences are large rectifier boxes behind cab on left side.
SD701992-2005120C-CEMD 16-710-G34,300 hp
(3.2 MW)		Norfolk Southern 2561
SD70I1992-200525C-CEMD 16-710-G34,300 hp
(3.2 MW)		UP 4453
SD70ACe185C-CEMD 16-710-G3A4,300 hp
(3.2 MW)		KCS No.3999 EMD SD70ACe
SD70M1992-20051,646C-CEMD 16-710-G34,300 hp
(3.2 MW)		UP 4869
SD70M-21992-2005180C-CEMD 16-710-G34,300 hp
(3.2 MW)		Norfolk Southern 2683
SD70MAC1992-20051,124C-CEMD 16-710-G34,300 hp
(3.2 MW)		BNSF 9819
SD75M207C-CEMD 16-710-G34,300 hp
(3.2 MW)
SD75I207C-CEMD 16-710-G34,300 hp
(3.2 MW)		CN 5637
SD80MAC30C-CEMD 20-710G3B5,000 hp
(3.7 MW)		Norfolk Southern Railway #7210
SD89MACC-C
SD90MAC1995-2005400C-CEMD 16-2656,000 hp
(4.5 MW		Union Pacific #8027 an SD90MAC

軍用機関車

型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
MRS-1195213C-CEMD 16-567B1,600 hp
(1,190 kW)

8軸式ロードスイッチャー

形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • DD - 4軸台車を装備する、8動軸の機関車(Double D-trucks)
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
DD351963-196430D-D2×
EMD 567D3A		5,000 hp
(3.7 MW)
DD35A196515D-D2×
EMD 567D3A		5,000 hp
(3.7 MW)		ユニオンパシフィック76
DDA40X1969-197147D-D2×
EMD 645E3A		6,600 hp
(4.9 MW)		Union Pacific Railroad 6915, preserved by the Southern California chapter of the Railway and Locomotive Historical Society at the Los Angeles County Fairplex in Pomona, California.

カウル・ユニット

カウル・ユニットの形式にあるアルファベットの意味は、下記の通りである。

  • F - カウル・ユニットを意味する

末尾のサフィックスの意味は、下記の通りである。

  • AC - 交流発電機を搭載する(Alternating Current)
  • C - 3軸台車(C型台車)を装備
  • M - セーフティー・キャブを装備
  • PH - 旅客用電源供給装置を搭載する
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
FP451967-197014C-CEMD 20-645E33,600 hp
(2.7 MW)		ATSF 100
F451968-197186C-CEMD 20-645E33,600 hp
(2.7 MW)		Burlington Northern 6635
F40C197415C-CEMD 16-6453,200 hp
(2.3 MW)		EMD F40C diesel locomotive owned by Metra (Chicago) 602
F40PH1976B-BEMD 16-6453,000 hp
(2.2 MW)		Caltrain 921
F40PH-21976B-BEMD 16-6453,000 hp
(2.2 MW)		Metra F40PH-2 176
F40PH-2M1976B-BEMD 16-6453,000 hp
(2.2 MW)		(Amtrak 345, an EMD F40PH pulls a passenger train through Porter, Indiana.
SDP40F1973-1974150C-CEMD 16-6453,000 hp
(2.2 MW)		AMTK 551 with 11 at NewhallMay75x
SD40-2F1988-198925C-CEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)
SD50F1980-198660C-CEMD 16-645F3B3,500 hp
(2.6 MW)		CN 5427
SD60F1984-199560C-CEMD 16-710G3A3,800 hp
(2.8 MW)		CN 5534
F59PH1993146B-BEMD 16-710E33,000 hp
(2.2 MW)		EMD F59PH
F59PHI1993146B-BEMD 16-710E33,000 hp
(2.2 MW)		Amtrak F59PHI
F69PHAC19882C-C

電気機関車

型式製造年生産台数車軸配置集電方式出力画像
SW1200MG1963-19719B-B2,400V AC 60 Hz
(架空電車線方式)
AEM-71978-198865B-B11,000 V AC, 25 Hz
11,000-13,500 V AC, 60 Hz
25,000 V AC , 60 Hz
(架空電車線方式)		7,000 hp
(5.2 MW)
GM6CC-C6,000 hp
GM10BB-B-B10,000 hp
GF6CC-C6,000 hp

輸出用と狭軌機関車

型式製造年生産両数車軸配置機関出力画像
B12（ベンガル語版）1953 - 195649B-BEMD 5671,125 hpアメリカ・ラティーナ・ロジスティカ 4098
DDM451970 - 197683D-DEMD 645E33,600 hp
（2,700 kW）		ビトリア・ミナス鉄道 861
Euro 40002006 - 2015168C-CEMD 16-710 G3C-U24,250 hp
（3,170 kW）		イスラエル国鉄 1402
G6B（英語版）1963 - 196880B-BEMD 6-567C
EMD 6-645E		600 hp
650 hp
750 hp		ヴィクトリア州・V/Line Y129
G81955 - 1969471B-BEMD 567セントロ・アトランチカ鉄道 4066
G8C（英語版）1960 - 196418EMD 8-567C
EMD 8-567CR		950 hpマニルドラ・グループ MM01
G121953 - 19681036B-B
A1A-A1A		EMD 12-567
EMD 12-567C		1,250 hp
（930 kW）		台湾鉄路管理局 R48
G12C1962 - 196641EMD 12-567C1,425 hpアントファガスタ・ボリビア鉄道 1443 （先頭）
T41（英語版）19565A1A-A1AEMD 12-567C1,428 hpスウェーデン国鉄 204
T43（英語版）1961 - 196350EMD 12-567C1,428 hpTXロジスティック 214
T441968 - 1987123EMD 12-645E1,656 hpグリーン・カーゴ 334
T46（スウェーデン語版）1973 - 19744マルムトラフィーク 2
G16（英語版）1958 - 1972426C-CEMD 12-567C1,950 hpビトリア・ミナス鉄道 608
GT16（英語版）196272C-CEMD 12-567D32,700 hpインド鉄道 18001
G22CU（英語版）1969 - 1982295C-CEMD 12-645E1,650 hp台湾鉄路管理局 R166
G22CU-2（中国語版）1992 - 200021C-CEMD 12-645E1,650 hp台湾鉄路管理局 R192
G22CW/G22CW-2（英語版）1969 - 199058C-CEMD 16-645E2,250 hp新アルゼンチン国鉄 A703
G22U1967 - 1981295A1A-A1AEMD 12-645E1,650 hp台湾鉄路管理局 R124
G22W（英語版）1967 - 1987223B-BEMD 12-645E1,650 hpエジプト国鉄 3831
G22W-AC（英語版）1980 - 1991231EMD 12-645Eエジプト国鉄 3996
G22W-2（英語版）19913C-CEMD 2-645E1,650 hp
GL22C（英語版）1971 - 197738C-CEMD 12-645E1,650 hp
GL22C-2（英語版）1977 - 198380C-CEMD 12-645E1,650 hpクイーンズランド鉄道 2414
G26（英語版）1969 - 1980116C-CEMD 16-645E2200 hpクロアチア国鉄 2062 042
韓国鉄道6300形ディーゼル機関車1982 – 1989103C-CEMD 16-645Eイスラエル国鉄 608
G26CU1972–197744C-CEMD 16-645E2250/2000
G26MC-21986–200848C-CEMD 16-645E2250/2000
GL26C19832C-CEMD 16-645E2250/2000
GL26C-AC34C-CEMD 16-645E
GL26C-269C-CEMD 16-645E
GL26MC196620C-CEMD 16-645E2200/2000
G26MC-2U1986 - 200948C-CEMD 16-645E2,250 hpインドネシア鉄道公社 CC202 11
GA8（英語版）1959 - 196895B-BEMD 8-567CR
EMD 8-567E		800 hp
850 hp		台湾鉄路管理局 S318
GL8（英語版）1960 - 1965137B-BEMD 8-567C
EMD 8-567CR		875 hp
（650 kW）		アメリカ・ラティーナ・ロジスティカ 3632
GL8C（中国語版）1960 - 196112A1A-A1AEMD 567台湾鉄路管理局 S210
GL12196710B-BEMD 12-567E1,310 hp
GA12（英語版）1961 - 1962301B-B1EMD 12-567C1,275 hp
GA12C（英語版）1963251B-B1EMD 12-567C1,275 hpインド鉄道 6098
G18（英語版）1967 - 198159B-B
A1A-A1A		EMD 8-645E1,100 hpインドネシア鉄道公社 BB202 08
GL18/GL18C（英語版）1966 - 197056C-CEMD 645E999 hpクイーンズランド鉄道 1774
GA18（英語版）19697B-BEMD 8-645E1,100 hp台湾鉄路管理局 S405
GR121961 - 1969151C-CEMD 12-567C1,425 hpトランスポルテス・メトロポリターノ・ロカ A628
GT18MC（ポルトガル語版）1974 - 1978252C-CEMD 8-645E31,525 hpアメリカ・ラティーナ・ロジスティカ 8200
GT18LC-2（英語版）1970s - 200131C-CEMD 8-645E3C1,500 hp
GT22CU（スペイン語版）1972 - 198054C-CEMD 12-645E32,475 hpアルゼンチン国鉄 9724
GT22CUM-1（ポルトガル語版）198252アメリカ・ラティーナ・ロジスティカ 4624
GT22CUM-2（ポルトガル語版）198610
GT22CW（英語版）1972 - 1988107C-CEMD 12-645E32,475 hpフェロスール・ロカ 9015
GT22CW-2（英語版）1988 - 199741C-CEMD 12-645E3
GT22HW（英語版）1981 - 198434C-CEMD 16-045E2,168 hpユーゴスラビア国鉄 009
GT22LC-2（英語版）1981 - 199654C-CEMD 12-645E3
GT26CU-2/GT26CUM-1（ポルトガル語版）1976 - 199253C-CEMD 16-645E33,300 hpビトリア・ミナス鉄道 936
GT26CW-11971 - 1985180（韓国鉄道庁）
369（総数）		C-CEMD 16-645E33,000 hp
（2,200 kW）		韓国鉄道公社 7122
GT26CW-21972 - 2006481（総数）C-CEMD 16-645E33,300 hp韓国鉄道公社 7314
GT46MAC（英語版）1997 - 20171432C-CEMD 16-710G3B4,500 hpインド鉄道 12049
GT46PAC（英語版）2001 - 2010282C-CEMD 16-710G3B4,500 hpインド鉄道 20006
JL8196337B-BEMD 8-567875 HPアイルランド国鉄 B175
JL18196612B-BEMD 8-645E1,000 HPアイルランド国鉄 185
JT22CW1976-198421C-CEMD 12-645E3C2250アイルランド国鉄 077
JT26CW-SS
（Class 59）（英語版）		1985 - 199516C-CEMD 16-645E3C3,300 hp
（2,460 kW）		イギリス国鉄 59001
JT42CWR
（Class 66）		イングリッシュ、ウェルシュ・スコティッシュ鉄道 66108
JT42HCW1994 - 199534C-CEMD 12-710G3B3000アイルランド国鉄 215
JT42HW-HSイングリッシュ、ウェルシュ・スコティッシュ鉄道 67017
JT56ACe
（和諧3）		中国国鉄 和諧3 0109
NF1101952 - 19539カナディアン・ナショナル鉄道 906
NF2101956 - 196038カナディアン・ナショナル鉄道 925

改造機

型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像
SWBLW
"Beep"		19701B-BEMD 16-567BC1,500 hp
(1,119 kW)
CF71970-1978233B-BEMD 16-567BC1,500 hp
(1,119 kW)		ISCX 1001
GP5B-B
GP7UB-B
GP8B-B
GP10B-BBNSF 1418
GP111978B-B
GP161979-1982156B-BEMD 16-6451,600 hp
(1,200 kW)		USAX4635
GP28MB-BBN 1503
GP28PB-B
GP40FH-2B-B
GP40WH-2199020B-BEMD 16-645E33,000 hp
(2.2 MW)		MARC GP40WH-2 #52 at Camden Station, Baltimore, Maryland
SD19C-CMRL 652
SD20C-C2,000hpMNA 1023
SD20-2C-C
SD26C-C

出典

関連項目

外部リンク

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