マニラMRT7号線

サン・ミゲル（SMC）の子会社、ユニバーサルLRTコーポレーション（ULC）は、2008年にフィリピン運輸通信省（現・運輸省）によりMRT7号線の建設業者に選ばれた。SMCは、現代ロテムとEEIのコンソーシアムを同路線の設計、調達および建設請負業者とした^{[注 1]}。これは現代ロテムのターンキー案件では海外初となる。フィリピン財務省は、 2014年にMRT-7線の金融保証条件を発表し、2016年2月に決算が完了した^[3]。このプロジェクトはフィリピン官民連携（PPP）を介して開発され、総費用は62.7億フィリピン・ペソとなる。

路線は14駅、全長22.8kmの高架鉄道となる。また、このプロジェクトには、北ルソン高速道路（英語版）のボカウーICからサン・ホセ・デル・モンティ駅付近にあるインターモーダル交通ターミナル（ITT）までの全長約22kmを結ぶ高速道路の建設も含まれている。

起点はブラカン州サン・ホセ・デル・モンティのサン・ホセ・デル・モンティ駅からマニラ首都圏ケソン市のノース・アベニュー駅までを結ぶ。車両基地は、ケソン市内に設置される。

2016年2月に土壌調査が行われた。2016年4月20日には起工式が行われ、当時大統領だったベニグノ・アキノ3世が出席した^[4]。アーサー・タゲード運輸長官によると、MRT7号線は2019年第4四半期までに完成する予定となっている^[5]。

2017年8月15日に着工し、ケソン市のコモンウェルス通り（英語版）とキリノ高速道路（英語版）では車線規制が行われた。この影響により、同道路にて交通渋滞が発生した^[6][7][5]。また、ノース・アベニュー駅とケソン・メモリアル駅の建設において影響を受けるスクオッター（不法占拠者）は、タナイ、リサール、ブラカンに移された。

2017年10月7日にバタサン駅の起工が行われ^[8]、2017年11月現在、ケソンメモリアルサークルの地下で掘削作業が進行中である^[5]。また、2018年1月22日にはノース・アベニュー駅と線路の建設が開始された^[9]。

2019年1月には、エリプティカル道路（英語版）およびケソン通り（英語版）での掘削工事が原因による深刻な交通渋滞を引き起こしたとして、マニラ首都圏開発庁はEEIに対し25,000フィリピン・ペソの罰金を科した^[10]。

当初、2020年に全区間が開通する予定であったが、土地収用問題などで着工が大幅に遅れているため、サン・ミゲルとフィリピン政府は、2021年までに一部区間を優先して開通させることで合意した^[11]。なお、2022年に全区間が開通する予定である。

土地収用問題で車両基地の建設が延期されていたが、2019年11月26日に着工された。建設地は計画当初のブラカン州サン・ホセ・デル・モンティからマニラ首都圏ケソン市へ変更された^[12]。

3両編成36本(108両)を導入する。現代ロテムは、4億4020万ドルの契約を受注し、車両の他、信号、通信、電気といった各設備も同社が担当する。現在、108両全てが完成しているが、車両基地が利用できないため韓国から調達することはできない^[13]。