マンクス2
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歴史
マンクス2は2006年5月11日に設立され、同年7月15日に営業を開始した。マンクス2はチャンネル諸島の航空会社であるブルーアイランド航空を設立した組合により設立された。
2006年7月11日、新しい会社のコーポレートカラーで塗装されたL-410を最初のチャーター機として受領した[5]。当初この航空機は、ブダペスト・エアクラフト・サービスがコールサインを"Base"、フライトコードを"BPS"として運航していたものであった。マンクス2は初の路線として、7月15日にはマン島空港からベルファスト国際空港、ブラックプール国際空港への就航を発表し、8月12日にはリーズ・ブラッドフォード空港への就航を発表した。
2006年9月、ジェットストリーム・エグゼクティブ・トラベルにより運航されるBAe ジェットストリーム 31を導入した。当初は1機のみが導入され、マン島 - リーズ間の便で運航された。
その後、フライトラインBCNのフェアチャイルド・スウェアリンジェン メトロライナーを加え、路線網は拡大しジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港を含む形になった。ベルファストやブラックプールへの便は、エア・ヨーロッパ (スペイン)によって19席のL-410が2機運用されていた[6][7]。
2007年9月3日、マンクス2はスタバートンに位置するグロスターシャ空港への路線を開設した。グロスターシャー空港はバーミンガムやブリストルまで1時間以内の圏内に位置することから、Flybeのバーミンガム空港への路線と競合することになった。
2008年、マンクス2は2機のドルニエ 228を導入し、その年に約10万人もの乗客を運んだ。2009年には3機目のドルニエ 228を導入、同年には25万人目の乗客を達成したと発表した。また、主要路線であるブラックプール便を1日5便に増やし、ベルファスト便も増便すると発表した。
主要路線であるブラックプールへの路線では、ブラックプール空港で15日間の無料駐車場を設け、その後運航便が1日あたり10便に増やされた[8]。そして、ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港が新しくハブ空港となり、マン島やコークへの便が増発された。また、リーズ・ブラッドフォードへの便も毎日運航していた[9]。グロスターシャーへの便は平日の朝に運航し[9][10]、2009年8月にはニューカッスル国際空港への便が開設された[11]。また2010年5月にはカーディフ - アングルシー島間の便を運航するため、ウェールズ政府と7ヶ月間の契約を結び[12]、その後契約は4年間延長された[13]。
またゴールウェイ -ベルファスト、ゴールウェイ - マン島間での運航を開始。2010年9月にはベルファスト - コーク間での運航を1日2便としたが、マンクス2 7100便の事故後、2011年3月に運航停止となった[14]。またマンクス2はフライトラインBCNによるリース契約を中止した[15]。その後マンクス2はアイルランドから撤退し、ゴールウェイ - ベルファスト間での運航を停止した。
それに対し、ベルファスト - マン島間の運航は増加[16]、グロスターシャー空港からベルファストへの路線を開設した[17]。またマン島 - アングルス島間での季節限定路線も開始した[18]。ロンドン・オックスフォード空港への路線開設を発表し、2012年5月から2013年1月まで運航された。
2012年11月22日、マネジメント・バイアウトによりマンクス2の事業はシティウィングに買収されたことが発表された[19]。最終便は2012年12月31日に運航され[20]、2013年1月1日からの便は全てシティウィングに引き継がれた[21]。
就航都市
マン島
イギリス
- アングルシー島 – アンクルシー空港
- ベルファスト – ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港（ハブ空港）
- ブラックプール – ブラックプール空港（ハブ空港）
- カーディフ – カーディフ空港（ハブ空港）
- グロスター、チェルトナム – グロスターシャー空港（焦点都市）
- リーズ、ブラッドフォード – リーズ・ブラッドフォード空港（2013年1月8日に就航停止[22]）
- ニューカッスル・アポン・タイン – ニューカッスル国際空港
- オックスフォード – オックスフォード空港（2013年1月8日に就航停止[22]）
ジャージー
