ムンバイ・メトロ

ムンバイは経済成長に伴う自動車台数の急速な増加により、深刻な交通渋滞と騒音・排ガスによる公害が問題となっていた。そのため、交通渋滞緩和及び都市環境の改善を図るための公共交通システムの整備が必要であった。

一方で用地不足から道路網の拡充が難しく、既存の公共交通であるバスの輸送能力の向上が困難なことから、交通渋滞緩和及び自動車公害対策のために、また世界で最も混雑する鉄道と言われる「ムンバイ近郊鉄道」の混雑緩和のために、新たな鉄道による大量高速輸送システムを整備することとなった。このような背景のもと、計画・建設が進められているのが、ムンバイ・メトロである。

2014年6月に開通したムンバイ・メトロ1号線（ブルーライン）は、同市西部ベルソバから東部ガトコパル間の11.4キロメートルを結ぶ高架鉄道である（一部のメディアに於いて、1号線を「地下鉄」と報じているものがあるが間違い）。Mumbai Metro One Private Limited（以下、MMOPL）が運行を担当している^[1]。

2022年4月2日、2号線（イエローライン）と7号線（レッドラインの一部）が部分開業した^[2]。Mumbai Metropolitan Region Development Authority（以下、MMRDA）が所有し、運行は下部組織であるMaha Mumbai Metro Operation Corporation Ltd.（以下、MMMOCL）が担当している^[3]。

2024年10月5日、3号線（アクアライン）が部分開業^[4]、2025年10月8日に全通した^[5]。ムンバイメトロの中では、地下区間を持つ初の路線であり、チャトラパティ・シヴァージー国際空港へのアクセス機能も備えている^[6]。MMRDAの全額出資子会社であるMumbai Metro Rail Corporation Limited（以下、MMRCL）が所有し、運営を行っている^[7]。

2025年10月現在、延伸工事中の2, 7号線を含め12の路線が建設、計画中である。これらの路線は、色別に分けられた9路線（全通済みのブルーライン、アクアラインを含めると11路線）に集約され、直通運転する計画である^[8] 。

• 1号線：中国の南京浦鎮車輛廠製^[9]。2M2Tの4両編成であるが、輸送量増加の際は3M3Tの6両編成とすることができる^[10]。
• 2号線・7号線：インドのBharat Earth Movers（BEML）（英語版）社製^[11]。
• 3号線：アルストム社製のメトロポリスが使用されている^[12][13]。

営業中の路線

建設中・計画中の路線