ヤマハ・OX77

ヤマハ・OX77は、ヤマハ発動機が全日本F3000選手権用に開発・製造したV型8気筒、3.0 L (180 cu in)のレシプロエンジン。1987年から1988年まで使用された。フォード・コスワース・DFVエンジンをベースとしているが^[2]、DFVは4バルブに対し、5バルブを使用している^[3]。開発及び供給にはケン・マツウラレーシングサービスが関与している^[4]。

製造会社 ヤマハ

生産 1987年-1988年

構成 90° V8

排気量 2,997 cc (3 L; 183 cu in)

概要 概要, 製造会社 ...

ヤマハ・OX77[1]
概要
製造会社	ヤマハ
生産	1987年-1988年
レイアウト
構成	90° V8
排気量	2,997 cc (3 L; 183 cu in)
シリンダー内径	85.67 mm (3.37 in)
ピストン行程	64.9 mm (2.56 in)
ブロック素材	アルミニウム合金
シリンダーヘッド素材	アルミニウム合金
動弁装置	5バルブ DOHC
燃焼
燃料種別	ガソリン
オイル系統	ドライサンプ
冷却系統	水冷
出力
出力	~450 hp (336 kW)
トルク	~260 lb⋅ft (353 N⋅m)
時系列
前身	ヤマハ・OX66
後継	ヤマハ・OX88

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1988年に鈴木亜久里が全日本F3000選手権でシリーズチャンピオンを獲得したエンジンとして知られている^[2][5][6][7]。