上芥見駅

美濃町線が前身である美濃電気軌道の路線として1911年（明治44年）に開通した当初から存在する。2005年（平成17年）4月1日をもって、美濃町線とともに廃止された。

• 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電気軌道の神田町駅（のちの岐阜柳ヶ瀬駅） - 上有知駅（のちの美濃駅）間の開通と同時に開業^[2]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の美濃町線の駅となる^[2]。
• 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化^[3]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線の廃止に伴い廃駅^[4]。

道路をはさんで南側に低床単式1面1線のホーム、北側に待合室があった。北を住宅地、南を用水路の土手にはさまれた狭い道のため、ホームの幅は1メートル余りしかなかった。

• 
  上芥見に停車中の800形。
  反対側に見える小屋が待合室

配線図

上芥見駅 構内配線略図

← 徹明町方面		→ 新関方面
凡例 出典:[5]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は202人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中319位、 美濃町線日野橋 - 美濃間（14駅）中12位であった^[1]。

• 当駅前後の区間では、道幅の狭さを補うため併用軌道となっていた。ただし道路の中央を軌道が通るような全面的な併用軌道ではなく、道路の端に軌道が敷かれ、道路から軌道敷内にかけてのみ舗装がなされていた^[6]。
• 駅北西で長良川と武儀川、津保川が相次いで合流する。

名古屋鉄道

美濃町線

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