伊勢竹原駅

• 1935年（昭和10年）12月5日：鉄道省名松線家城駅 - 伊勢奥津駅間開通時に開設^[2][3]。一般駅^[3]。
• 1965年（昭和40年）10月1日：貨物取扱廃止^[3]。
• 1976年（昭和51年）7月15日：駅業務外部委託開始。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[3]。
• 1986年（昭和61年）4月1日：無人駅化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる^[2][3]。
• 2009年（平成21年）
  • 10月8日：台風18号により、名松線全面運休^[2]。
  • 10月15日：家城駅 - 伊勢奥津駅間バス代行に伴い、列車運休^[2]。
• 2016年（平成28年）3月26日：家城駅 - 伊勢奥津駅間復旧、列車運行再開^[5]。
• 2024年（令和6年）10月16日^[要出典]：午前9時をもって駅舎が老朽化のため使用終了。新駅舎の建設予定はない^[6]。

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  旧駅舎（2023年9月）

単式ホーム1面1線を有する地上駅。入口とホーム間が空いているのは貨物側線跡であり、島式ホーム片面を撤去したように見えるが、開設当時から現在まで島式ホームを有する構造であったことはない。構内西側にはかつての貨物ホームと、本線とは切り離された側線の一部が遺構として残っている。駅舎、待合室は存在せず、時刻表などが掲げられた掲示板があるのみ。松阪駅管理の無人駅。

2024年まで、構内東側に開業以来の古い駅舎（以前の伊勢奥津駅のものと同形）が残っていた。駅舎内部の出札口は常時シャッターが下りていた。駅舎跡地は砂利が敷かれている。

家城駅 - 伊勢奥津駅間運行再開前の代行バスは駅舎前には入らず、100m程北にある津市竹原コミュニティー防災センター前（三重交通・津市コミュニティバス竹原バス停と同じ場所）に停車していた。

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  旧駅舎内
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  ホーム

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^[7]。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行なわれていたバス代行輸送分を含んでいる。

• 君ヶ野ダム：東へ約1.5km
• レークサイド君ヶ野 であいの館
• 美杉温泉
• 美杉タクシー八知竹原

• 三重交通
  • 12系統 久居駅
• 津市コミュニティバス（美杉地域）