光式研究機2型
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1940年（昭和15年）[1]、福田は航空局より発せられた試作命令に従い[1][2]、葉啓聴技師の設計による光式研究機2型を開発した[1][3]。機体は1941年（昭和16年）7月に完成し[1][4]、同年8月5日[1][2][4]から8月6日にかけて[4]大阪第二飛行場で行った試験飛行が[1][2][4]初飛行となった[1][2]。その後も試験飛行を続け[1]、10月13日に行われた上昇試験では上昇限度の計算値を650 m上回る高度3,150 mに達するなど[5]、予想を越える性能を見せた[1]。登録記号は「J-BFHN」[1][4]。
縦横比が13.75の[1]片持式・低翼配置の[2]逆ガル翼を主翼とする[1][2]「モーター・ソアラー」と形容される機体で[2]、この主翼にはスポイラーも備える。全木製骨組の上に、合板整形と羽布張りが併用されている[1]。エンジンは、TS-1が用いていた[1]スコット製のものを装備するが[1][2][4]、これは1,250 m以上の高度では不調を見せた[1]。降着装置は覆いを備えた[1]固定脚[1][2]。外観は軽飛行機に近いもので[2]、機体登録時には飛行機として扱うかグライダーとして扱うかが論点となったが、最終的にはグライダーと見なされている[4]。