入江崎駅

• 1944年（昭和19年）10月1日 - 東京急行電鉄（大東急）産業道路駅（現：大師橋駅） - 当駅間開通に伴い開業。
• 1945年（昭和20年）1月7日 - 当駅 - 桜本駅間延伸に伴い途中駅となる。
• 1948年（昭和23年）6月1日 - 大東急解体に伴い、京浜急行電鉄（京急）の駅となる。
• 1951年（昭和26年）3月16日 - 京急の塩浜駅 - 桜本駅間に川崎市電が乗り入れ開始。
• 1952年（昭和27年）1月1日 - 京急が塩浜駅 - 桜本駅間を川崎市交通局へ譲渡、川崎市電の停留所となる。
• 1964年（昭和39年）3月25日 - 川崎市電の池上新田停留所 - 塩浜停留所間休止に伴い停留所休止。
• 1967年（昭和42年）8月1日 - 川崎市電池上新田停留所 - 塩浜停留所間廃線に伴い廃駅。

相対式ホーム2面2線の駅。構内は三線軌条となっている。1954年以前は上り線（市電川崎方面）のみが三線軌条であり、交換設備の有効長も41m（京急車両2両分）であった。その後、1954の貨物列車の昼間運用開始に伴い、貨物列車がここで列車交換できるように2線とも三線軌条となり、有効長も230mに延長された^[1]。

入江崎停留所 構内配線略図（1951年）

← 市電川崎方面		→ 塩浜方面
凡例 出典:[1] 青色：川崎市電、灰色：国鉄貨物線

• 入江崎総合スラッジセンター
• 入江崎余熱プール
• 川崎ゴルフセンター
• 大同特殊鋼川崎工場

京浜急行電鉄（川崎市電への譲渡時点）

■大師線

塩浜駅 - 入江崎駅 - 桜本駅

川崎市交通局（休止時点）

川崎市電

池上中門停留所 - 入江崎停留所 - 塩留橋停留所