六浦駅
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| 六浦駅 | |
|---|---|
 西口（2022年2月撮影） | |
|
むつうら Mutsuura | |
 | |
| 所在地 | 横浜市金沢区六浦5-1-1 |
| 駅番号 | KK51 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄 |
| 所属路線 | ■逗子線 |
| キロ程 |
1.3 km（金沢八景起点） 品川から42.2 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京急 1]14,212人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1943年（昭和18年）2月15日 |
   |
六浦駅（むつうらえき）は、神奈川県横浜市金沢区六浦五丁目にある、京浜急行電鉄逗子線の駅。横浜市で最も南に位置する駅である。駅番号はKK51。
- 1943年（昭和18年）2月15日 - 東京急行電鉄（大東急）の海軍関係者専用駅として、六浦荘仮駅の名称で現在地より500m逗子寄りに開設。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄の駅となる。
- 1949年（昭和24年）3月1日 - 六浦駅として現在地に移転開業。当時は地上駅だった。
- 1970年（昭和45年）7月 - 橋上化工事完成に伴い、橋上駅舎供用開始。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正により、京急蒲田 - 新逗子間の急行を廃止。
- 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
- 2011年（平成23年）10月 - 駅前後に移線器を設置し狭軌車両走行位置を変更。ホーム拡張[1]。
駅構造
有効長8両編成分の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームとコンコースの間には車椅子利用に対応したエスカレーターとエレベーターがそれぞれ上下1基ずつ設置されている。神武寺寄りに橋上駅舎を有し、線路の北側に西口、南側に東口が設けられており、それぞれの出口とコンコースの間を連絡するエレベーター（各1基）が設置されている。
有人駅で、自動改札機・自動券売機（2台）・自動精算機が設置されている。改札内にトイレがあり、オストメイトに対応した多機能トイレもある。
上り線は総合車両製作所横浜事業所から東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線逗子駅までの回送列車を通すため、1435mmと1067mmのゲージがある三線軌条となっている。
以前は、三線軌条の共通レールがホーム寄りの側であったため（ホームの写真も参照）、内側の1067mmゲージの中央がホームに寄っており、そちらを通過する回送列車の車両がホームに接触しないよう、上り線ホームは線路から通常より大きく離れていた。そのため、1435mmゲージ側を走る京急の営業電車では、停車車両とホームの間に27cmもの隙間が生じ危険であり、下りホームの下に上りホームで列車を待つ乗客に対する注意喚起表示が設置され、列車内でも車掌が注意喚起を行っていた。その後、高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）にも抵触する恐れがある事から、2011年10月に、当駅の前後に移線器を設置し、共通レールをホームと反対側にする線路工事が行われた。同時にホーム改良工事により隙間は8cmに縮められ、乗降時の危険は解消された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  逗子線 |
下り | 逗子・葉山方面 |
| 2 | 上り | 横浜・品川方面 |
利用状況
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は13,680人（乗車人員：6,893人、降車人員：6,787人）である[2]。
2024年度の1日平均乗降人員は14,212人であり[京急 1]、京急線全72駅中48位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[4] |
1日平均 乗車人員[5] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 7,375 | ||
| 1981年（昭和56年） | 7,553 | ||
| 1982年（昭和57年） | 7,611 | ||
| 1983年（昭和58年） | 7,765 | ||
| 1984年（昭和59年） | 7,879 | ||
| 1985年（昭和60年） | 8,055 | ||
| 1986年（昭和61年） | 8,307 | ||
| 1987年（昭和62年） | 8,743 | ||
| 1988年（昭和63年） | 9,378 | ||
| 1989年（平成元年） | 9,699 | ||
| 1990年（平成2年） | 10,145 | ||
| 1991年（平成3年） | 10,505 | ||
| 1992年（平成4年） | 10,532 | ||
| 1993年（平成5年） | 10,748 | ||
| 1994年（平成6年） | 10,740 | ||
| 1995年（平成7年） | 10,743 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 10,425 | ||
| 1997年（平成9年） | 10,202 | ||
| 1998年（平成10年） | 10,159 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 9,890 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 19,647 | 9,746 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 19,443 | 9,644 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | 19,080 | 9,465 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 18,799 | 9,318 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 18,485 | 9,157 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 18,271 | 9,067 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 18,191 | 8,942 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 17,776 | 8,768 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 17,126 | 8,557 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 16,775 | 8,372 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 16,523 | 8,245 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 16,271 | 8,111 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 16,268 | 8,117 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 16,519 | 8,245 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 16,182 | 8,068 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 16,235 | 8,085 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 16,242 | 8,102 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | 16,260 | 8,117 | [* 20] |
| 2018年（平成30年） | 16,188 | 8,073 | [* 21] |
| 2019年（令和元年） | 15,934 | 7,935 | [* 22] |
| 2020年（令和2年） | [京急 2]12,255 | 6,120 | |
| 2021年（令和3年） | [京急 3]12,908 | ||
| 2022年（令和4年） | [京急 4]13,794 | ||
| 2023年（令和5年） | [京急 5]14,230 | ||
| 2024年（令和6年） | [京急 1]14,212 |
駅周辺
バス路線
東口の六浦南公園前に設置されている「六浦駅」が最寄りバス停である。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は、京浜急行バス追浜営業所を参照。
- 六浦駅
- 六1 - 六浦駅循環
- 六2 - エステシティ3号棟行
- 六4 - 六浦南五丁目行
