北海道道5号江差木古内線
北海道の道路
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概要
歴史
- 1954年(昭和29年)3月30日 - 9号として路線認定[2]。
- 1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道江差木古内線が江差木古内線として主要地方道に指定される[3]。
- 1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を5号に変更[4]。
- 1995年(平成7年)4月11日 - 起点を国道227号交点に変更。江差町の中心部を通り同町津花町で国道228号に合流する約1.1 kmの区間は「いにしえ街道」と呼ばれ、歴史的町並みが整備された[5]。
- 2006年(平成18年)4月1日 - いにしえ街道の区間を町道に指定替え[6]。
- 2009年(平成21年)11月30日 - 天の川きららトンネルが開通、供用開始[7][8]。
- 2014年(平成26年)- 「再現! 江差の五月は江戸にもない~“いにしえ街道”の景観を生かすまちづくり~」で手づくり郷土賞受賞[9]。
- 2016年(平成28年)11月30日 - 同年11月29日に新吉堀トンネルが開通し、供用開始[8][10][11]。
- 2019年(令和元年)10月11日 - 大留交差点(国道228号交点)が北海道初のラウンドアバウトとして供用開始[12][13][14][15]。
この路線の前身は「旧準地方費道 函館江差線」として認定[16]されていたもので、前身路線の廃止後に新たに「北海道道江差木古内線」として認定された。
- 北海道道5号江差木古内線・旧起点(檜山郡江差町字中歌町)この地点から先にある丁字路右折後の道路(現・いにしえ街道)がかつての「江差木古内線」だった
- 天の川きららトンネル終点側、坑口左側にゲートで閉鎖された旧道
- ラウンドアバウト化された大留交差点
路線状況
重複区間
- 国道228号(江差町字中歌町 - 上ノ国町字大留)
- 北海道道383号木古内停車場線(木古内町本町)
道路施設
トンネル
- 天の川きららトンネル(511 m、上ノ国町字早瀬 - 上ノ国町字湯ノ岱)
- 新吉堀トンネル(1,506 m、上ノ国町字湯ノ岱 - 木古内町字大川)
- 天の川きららトンネル(2019年4月撮影)
- 新吉堀トンネル(2019年5月撮影)
廃止されたトンネル
- 吉堀トンネル (150 m) 新吉堀トンネル供用に伴い廃止
主な橋梁
- 桂岡橋(48 m、苫符川、上ノ国町)
- 開運橋(97 m、木古内川、木古内町)
- 木古内橋(89 m、木古内川、木古内町)
地理
通過する自治体
- 檜山振興局
- 檜山郡江差町
- 檜山郡上ノ国町
- 渡島総合振興局
- 上磯郡木古内町
交差する道路
- 江差町
- 国道227号 - 字中歌町(起点)
- 国道228号 - 字中歌町(起点)(重複)
- 北海道道215号江差停車場線 - 字姥神町
- 上ノ国町
- 国道228号 - 字大留(重複)
- 北海道道812号館町福島線 - 字湯ノ岱
- 木古内町
- 北海道道383号木古内停車場線 - 本町(重複)
- 国道228号 - 本町(終点)
主な峠
- 稲穂峠
沿線にある施設など
- 上ノ国町
- 木古内町
- 木古内町郷土資料館「いかりん館」

