南港東駅
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| 南港東駅 | |
|---|---|
 入口通路（2024年11月） | |
|
なんこうひがし Nanko-higashi | |
 | |
| 所在地 | 大阪市住之江区南港東2丁目4-52 |
| 駅番号 | P15 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 所属路線 | ●南港ポートタウン線（ニュートラム） |
| キロ程 | 4.8 km（コスモスクエア起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,830人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
3,770人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1981年（昭和56年）3月16日[1] |
南港東駅（なんこうひがしえき）は、大阪府大阪市住之江区南港東二丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP15。
駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口はコスモスクエア寄りの1か所のみである。住之江公園側に、非常用留置線を兼ねた上下渡り線がある。
フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
当駅は、南港運輸事務所に所属し、住之江公園駅の被管理駅である。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先[2] |
|---|---|---|
| 1 |  南港ポートタウン線（ニュートラム） |
住之江公園方面 |
| 2 | 中ふ頭・コスモスクエア方面 |
1号出入口（2024年11月）
2号出入口（2024年11月）
改札（2024年11月）
プラットホーム（2024年11月）
出口
| 出口番号 | 出口周辺 | 備考 |
|---|---|---|
| 1 | エレベーターあり | |
| 2 | 港南造形高校 | 7:30-20:55 |
利用状況
2024年11月12日の1日乗降人員は3,770人（乗車人員：1,830人、降車人員：1,940人）である。ニュートラムの駅、Osaka Metroの全駅の中で利用者数が最も少ない（地下鉄各線だけに限れば、今里筋線の清水駅が最下位）。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メトロ | 大阪府 | |||||
| 1981年（昭和56年） | 11月10日 | 570 | 670 | 1,240 | [大阪府 1] | |
| 1985年（昭和60年） | 11月12日 | 1,130 | 1,589 | 2,719 | [大阪府 2] | |
| 1987年（昭和62年） | 11月10日 | 1,279 | 1,642 | 2,921 | [大阪府 3] | |
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 1,231 | 1,287 | 2,518 | [大阪府 4] | |
| 1995年（平成7年） | 2月15日 | 1,189 | 1,356 | 2,545 | [大阪府 5] | |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 1,075 | 1,201 | 2,276 | [大阪府 6] | |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 2,150 | 2,274 | 4,424 | [大阪府 7] | |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 2,141 | 2,268 | 4,409 | [大阪府 8] | |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 2,127 | 2,266 | 4,393 | [大阪府 9] | |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 2,185 | 2,263 | 4,448 | [大阪府 10] | |
| 2011年（平成23年） | 11月8日 | 2,093 | 2,233 | 4,326 | [大阪府 11] | |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 2,132 | 2,225 | 4,357 | [大阪府 12] | |
| 2013年（平成25年） | 11月19日 | 2,192 | 2,248 | 4,440 | [メトロ 1] | [大阪府 13] |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 2,223 | 2,325 | 4,548 | [メトロ 2] | [大阪府 14] |
| 2015年（平成27年） | 11月17日 | 2,174 | 2,250 | 4,424 | [メトロ 3] | [大阪府 15] |
| 2016年（平成28年） | 11月8日 | 2,186 | 2,252 | 4,438 | [メトロ 4] | [大阪府 16] |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 2,181 | 2,302 | 4,483 | [メトロ 5] | [大阪府 17] |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 1,887 | 1,993 | 3,880 | [メトロ 6] | [大阪府 18] |
| 2019年（令和元年） | 11月12日 | 1,994 | 2,032 | 4,026 | [メトロ 7] | [大阪府 19] |
| 2020年（令和2年） | 11月10日 | 1,800 | 1,835 | 3,635 | [メトロ 8] | [大阪府 20] |
| 2021年（令和3年） | 11月16日 | 1,840 | 1,906 | 3,746 | [メトロ 9] | [大阪府 21] |
| 2022年（令和4年） | 11月15日 | 2,015 | 2,100 | 4,115 | [メトロ 10] | [大阪府 22] |
| 2023年（令和5年） | 11月7日 | 1,856 | 1,980 | 3,836 | [メトロ 11] | [大阪府 23] |
| 2024年（令和6年） | 11月12日 | 1,830 | 1,940 | 3,770 | [メトロ 12] | |
駅周辺
駅の北側は工業専用地域で、ベイ・オーク社が中古車オークションや売買を行うために車をプールしているカーシティがある。周辺道路は24時間、各地から車を積んだトレーラがひっきりなしにやってくる。なお、駅の南側と西側は準工業地域である。大阪南港内港のE岸壁・D岸壁が近い。かもめ大橋から南埠頭・かもめフェリーターミナルへ向かう大阪シティバス（15号系統・南港南六丁目行き）は当駅へは寄らず、隣駅のフェリーターミナル駅前に発着する。
住之江公園駅から来たニュートラム線の列車は当駅を出た後、進路を西から北へ変えて、中ふ頭・コスモスクエア方面へ向かう[注 1]。
- 大阪府立港南造形高等学校
- 軽自動車検査協会大阪主管事務所
- ベイ・オーク
- イズミヤ南港センター
- ライフコーポレーション南港物流センター
- 阪神高速4号湾岸線
- 住之江通
隣の駅
- 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
南港ポートタウン線（ニュートラム）
- フェリーターミナル駅 (P14) - 南港東駅 (P15) - 南港口駅 (P16)
- ( ) 内は駅番号を示す。
