国鉄ポ50形貨車
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| 国鉄ポ50形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | 陶器車 |
| 運用者 |
鉄道省 日本国有鉄道 |
| 種車 | ワ1形 |
| 改造所 | 長野工場、金沢工場、名古屋工場 |
| 改造年 | 1934年（昭和9年） |
| 改造数 | 45両 |
| 消滅 | 1954年（昭和29年） |
| 常備駅 | 大曽根駅、多治見駅、熱田駅他 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 6,324 mm |
| 全幅 | 2,246 mm |
| 全高 | 3,480 mm |
| 荷重 | 10 t |
| 自重 | 6.0 t - 8.3 t |
| 換算両数 積車 | 1.4 |
| 換算両数 空車 | 0.8 |
| 走り装置 | シュー式 |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 3,048 mm |
| 最高速度 | 65 km/h |
国鉄ポ50形貨車（こくてつポ50がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した10t積の陶器車（有蓋車）である。